说到汽车减速带，相信只要是车主都见过，出现的概率并不比交通灯要低，作用显而易见，就是为了强制通过此路段的车辆降低速度，一般在学校、医院、小区、狭窄道路或高速事故易发区，在地面突出一定高度，让车辆不得不减速，如何正确过减速带?相信99%车主都并未放在心上，长期以往其潜伏“杀伤力”，极大影响你爱车的悬挂寿命。减速带刹车不当，相当毁车！不正当刹车的后果，遭罪的是汽车“前悬架”。

大多数人在即将通过减速带甚至在通过中都会踩刹车，可这样过减速带的方法，遭罪的是前悬架。悬架把车身和车轮弹性地连接在一起，它的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。当稍微用力踩刹车时，由于行驶惯性与制动力的冲突，我们会感觉到车身有一个前倾的趋势。说白一点，悬架中的弹簧负责减震，当刹车时汽车的重量会向前部转移，前悬架减震弹簧就会也被压缩。而相应的，悬挂就会变硬，轮胎的震动就非常容易传到到车架。这时候通过减速带，悬架弹簧还没有恢复到初始状态，缓冲作用大大减弱，长此以往，对悬架会造成很大的损伤。

“老司机”过减速带的方法一

为减少颠簸，溜边走，用单侧轮胎过减速带

“老司机”过减速带的方法二

斜着过减速带，感觉车辆颠簸感就没那么大了

“老司机”过减速带的方法三

就是不怕颠！过减速带从不减速，高速通过

那么，究竟应该怎么过减速带？

经过减速带之前提前降低车速，并保证两个前轮同时压过减速带，这样就可以把伤车的可能性降到低。另外，为了爱车的使用寿命，请尽量不要单轮通过减速带。长期单轮过减速带会影响车辆的稳定性，汽车悬挂系统容易因此变形。