相信有不少小伙伴，都会看过一个用兰博基尼的排气管烤火鸡的视频，那种酸爽劲不禁让人大呼过瘾。可以说，很多超跑、性能车天生就会玩排气管喷火，还能听到“啪啪啪”的声音，这种招摇让很多人羡慕不已。不过它们是怎么做到的呢？今天迪哥就跟大家去瞧瞧这到底是怎么一回事。

其实，这类排气管喷火，甚至发出“啪啪啪”的声浪的现象，大多是因为发动机的偏时点火系统在工作，往往在一些高性能的涡轮增压车型上非常常见。这到底是个什么玩意呢？

啥叫偏时点火系统？

大家都知道，汽车在加速的时候，油门开度变大，转速提高，很多带涡轮增压的发动机，在这时候就需要通过涡轮增压器，来提高进气压力，加快进气的速度。但是这个过程往往需要一定的滞后时间，这就是所谓“涡轮迟滞”现象的本质。为了防止这一现象，一些厂商开发出了所谓的偏时点火系统。

偏时点火的意思，就是让点火系统在特定的情况下，偏离原来的点火时机，推迟点火，使得一部分进入气缸的油气混合气不会立刻也被点燃，等到它们到达排气管的时候，才会因为接触到高温的排气系统而点燃，这样一来就会有更多的能量来推动涡轮旋转，提前进入增压状态。因为混合气体是在排气系统中发生爆炸，所以往往就会听到排气发出“啪啪啪”的声浪，有时候还会看到喷出的火焰，那就是没有也被烧完的油气混合气在排气管外也被点燃的。

偏时点火系统虽然可以消除涡轮增压迟滞，但是燃油量会增加，且因为混合气体在排气头段发生爆炸，所以对发动机的排气门，排气头段和涡轮的损害比较大，但是在赛场上，结果远比这个重要，如果是普通家用车只为拉风而改为这样的系统并不推荐。

另外，有一部分改装车，或者大功率、高油耗的性能车，排气管较短，同时又需要较大的马力，这通常会导致喷油量增加。有时候气缸内的气体无法完全燃烧，哪怕是没有偏时点火系统，也会因为有多余的油气混合气进入排气系统，从而引发排气管喷火的现象。

家用小排量汽车为啥也能喷火？

不过，迪哥在街上，有时也会看到一些普通家用小排量车的排气管也能喷出火焰，且是源源不断，比如一辆奇瑞车，老远就看到排气管在喷火。

后来迪哥研讨了一下，才发现它们只不过是装置了一种特殊的喷火尾喉，这种尾喉里有能发出高强光的灯泡，靠排出的尾气与强光结合发出喷火的假象，这以假乱真的火焰还真能把人给蒙了。

有的车主做的更绝，直接在排气管后面加装一个喷油嘴，靠排气把火焰带出，看上去，火焰夸张的能有数米长，就像是汽车后加装了一个喷火枪，回头率绝对百分百。不过这样的改装会不会也被警察蜀黍拦下来呢？