前几天老王向我哭诉说，他去汽修店给车做保养时受到了“歧视”。具体情况是这样的，老王给车子做保养，以前都是用矿物机油，后来听说全合成机油可以改善车辆的性能，于是这次保养打算换个全合成机油。但是维修师傅却“善意”的提醒道：“10万块以下的车，用便宜的矿物油就可以了，好车才需要用全合成机油，你的车用纯属是浪费。虽然老板是好意，但好面子的老王却感觉内心受到了一万点伤害，那么几万元的车就不能用全合成的机油吗？

说到这里，一些人会说：便宜车的发动机加工精度相比比较低，气缸和活塞环之间的间隙密封性并好，因此使用比较稀的全合成机油，它的密封效果并不好。当你熄火停下车子，机油很快就留回油底壳，发动机的内部机件难起到良好的散热、润滑和密封作用。目前可以肯定的说，这句话毫无逻辑可言，车子便宜并不代表发动机工艺不行。放在很多年前也许是成立的，但是随着时代的进步，如今车辆的发动机工业水平都已经非常高，发动机各部位间隙大的问题是不存在。

当今中国汽车的拥有量中10万以下车辆绝对不是弱势群体，有可能在汽车出厂时的装填油大部分类为矿物型润滑油，但是这并不能代表它不能使用全合成的润滑油。全合成机油在低温启动保护、高温粘度保持、抗氧化、清洁等性能都要比普通矿物油更好，寿命也更长。而且全合成机油也有粘度等级之分，所以，全合成机油同样的适用便宜车，只要机油粘度符合自己车辆要求就可以了。

那为什么大家还是加普通机油更多呢？

主要的原因还是成本问题，全合成机油太贵，车主普遍的认为几万块钱的车并不需要这么好的机油，甚至很多保养的师傅也这么认为。反正普通机油加了车子也能用，干嘛要多花钱呢？尽管全合成机油可以起到更好的保护作用，但只要你平时正常开车注意点，哪怕加的普通机油，也是可以的。

全合成机油真贵吗？

先来一起算笔账，对于很多私家车来说，假设一年行驶10000公里，用全合成机油的话，一年换一次就够了。全合成机油350元一桶，机油滤芯50元一个，换油工时费50元一次，一年的总费用是450元；假如半合成机油230元一桶，一年换两次的话，总费用是660元。（这只是粗略举例计算，实际会有出入）这还不算您一年换两次机油所搭的时间成本、往返油钱、投入精力等这一系列的隐性成本。（当然，车威建议换机油时间还是要以保养手册为准。）

对于涡轮增压、缸内直喷发动机，矿物机油并不能满足其正常工作的需要，这类发动机需要半合成或全合成机油。因此，车威建议各位车友在保养时，优先选用合成机油，不仅能确保发动机的性能，费用方面同样具有一定的优势。

换全合成机油是没问题，但是有些事项要注意一下：

1、首先就是机油的黏度和等级该怎么选，与其道听途说，不如翻开你的车主手册，上面厂家白纸黑字写得清清楚楚，什么样的黏度好，什么样的等级，上面都有。

2、如果是车龄比较大或者公里数比较长的车子，可能磨损比较严重了，会需要黏度更高的机油，这时候你就可以根据手册上推荐的黏度，选择黏度再高一点点的机油。

3、一定要通过正规的途径购买机油，谨防劣质品、假机油，不然这所谓的“全合成机油”效果还不如普通矿物油呢。

4、后就是如果你打算换成全合成机油，好是先清洗下发动机润滑系统的油路，把里面的一些沉积物都给清理掉。