好不容易撑过了破历史高温的夏天，各位车友们近儿是否有开始感受到微微的冷意呢！？

南宁只有两个季节，送走夏季，直接进入冬季，晚上出门喝个酒回来，恨不得穿上秋裤~~

不过，对涡轮增压车来说，动辄上百度至上千度的发动机工作温度（增压越高其热能越高），那可是没有季节之分滴。

所以，如是动力性能的喜好者，那么散热效率的快慢，你可就不能轻易地忽视啰!!

上次，给朋友的小马装上空气滤清器（）之后，朋友觉得不过瘾，这次跑来墙裂要求再装点什么。

右上角盖起来的小盒子就是空气滤清器。

那么，我们这次为了多宰一点，建议给他弄个油冷。。。

果然宝马也没让人失望，搭配着强大的电脑系统，内藏了很多设定，可应付不同需求的车主们啊！

就好比BMW335i的仪表板本身并无显示“水温”。

但可以进入电脑设定，调到仪表盘上显示!!

是不是，是不是很贴心的设计啊！

贵也是有理由的

有着300匹马力的335i的，说实在的，唯一美中不足的就是“散热效率”！

也因此，在动力要再次向上提升之前，散热效率好好强化一下那是必须的!!

首先登场的就是机油冷却器

机油冷却器的作用，简单来说，就是提升机油的散热效率！

例如小编的电脑，为了能吃鸡吃得爽，特地弄了套水冷，然后看了下网上的信息，差那么点点，又要弄个油冷，问题是穷。

一般来说，车辆在高速行驶或长时间行驶下都会造成发动机工作温度偏高。

此时，如散热效率不好则会导致机油提早变质，动力性能衰退是必然的。

而机油变质除了会使油耗增加，亦也会使机油的滋润效果降低，进而导致发动机部件磨损。

此外，油温如无法快速下降，势必也会增加水循环的负担喔！

比起自吸发动机，戴套发动机可是多了个涡轮，也是需要机油的润滑降温滴。

所以，高温可不仅仅是影响引擎使用寿命，连带涡轮的使用寿命也会降低的!!

当然，这一点，各大厂商当然比我们这些二腿子牛逼啦！

所以大多涡轮增压车都有配置着机油冷却器滴。

只不过，这对335i的来说还略嫌不足。

因此，为再提升散热效率，咱们又另配置一款更大坨的机油冷却器啦！

原先的机油冷却器配置于主架位前方，而咱们再于副驾方向配置另一较大的机油冷却器。

如此一来，便能加速机油的散热效率啦！

而曾有车友问到，这样冬天是否会导致机油散热效能过好，反而使发动机工作温度不足呢？

对于这点.....你其实是想多了啊！你见过用水冷的电脑冬天有启动了的么

当涡轮开始增压时，想求引擎的工作温度爬升慢点都难，哪里还会担心引擎的工作温度不足呢！？

这也就不奇怪为啥很多车友们不仅仅是改装机油冷却器而已，连自排油冷却器，加大水箱，中冷器，连水喷射也会一并改上去！

除此之外，在增加机油冷却器改装的同时，也顺道将中冷器也一并加大！

当然，这一切都是为了提升散热效率！

所有的散热部品改装，那些所谓的提升或加速散热效率，其实都是为了延缓温度爬升速度的时间，并不是要它保持温度的。

换言之，无论如何，你的车只要一旦行驶了，引擎便会维持在正常的工作温度啦！

而我们要做的，不过就是别让引擎长时间维持在高温而已。

请各位车友们一定别再误会啰！

此外，除了散热效率的强化很重要之外，另机油的品质也是关键之一喔!!

机油的保护性，润滑度，耐高温度等等等等也与引擎的使用寿命有着绝对的关系，各位车友们可一定别忽视啰!!

不是我们不支持国产副厂配件，而是实在达不到车主们的要求。所以基本上都用的是日美改装大厂生产的部件，如果有好的国内部件，欢迎大家推荐给爆裂汽车。

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