随着汽车排放标准的严格，车用尿素已经成为了继燃油、润滑油、轮胎之后的第四大汽车消耗品。但是据调查发现，很多车主不了解车用尿素的重要性，在使用的过程中存在着很大的误区。

尿素溶液是无色、透明、清澈的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物也被称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。做为采用SCR路线进行尾气处理的车辆尤为关键，但是也为车辆每公里的使用增加了不少的成本。因此很多车主为了能节约成本，想了不少举措。

一种简单常用的方法：往尿素箱里面加水、在喷嘴加装螺丝减少尿素的喷射量。

另外一种是通过技术手段来“欺骗”发动机，刷ECU，或者是在车辆上面加装模拟器，来欺骗行车电脑，达到不烧尿素车辆正常行驶的状态。

这样做看似是省了不少，其实是埋下了一个定时炸弹。汽车的尿素喷嘴是重要部件，位于排气管中，长期介于高温中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也容易出现损坏的情况；如果不添加尿素溶液，后处理器不工作，在高温下就容易也被氧化。一旦后处理出了问题，发动机就会出现故障，油耗也会增加。因此，这种做法不但节约不了成本，反而会对整个后处理系统造成不可挽回的损失。