如何将一块玻璃创造成为中国汽车行业大底气

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如何将一块玻璃创造成为中国汽车行业大底气

发布时间：2019-05-25

时下自主品牌一触即溃，不得不让人反思拿来主义危害，可放眼全球顶级供应商，中国汽车大底气，竟然是一块玻璃，这到底是为什么？

1、自主品牌一触即溃

据公开资料显示，4月自主品牌销量仅为58.5万辆，同比下滑27.9%，其市场份额则跌至37.1%，创下近三年来低水平，因为2017年自主品牌市场份额曾达到43.9%，到2018年微跌至42.1%，可如今却跌破40%，其主要原因是合资车大举收割SUV红利后，自主品牌销量一触即溃。

2、中国汽车大底气？

众所周知，相对于轿车市场常年被合资车垄断，尤其是大众汽车常年霸屏，仅有吉利帝豪一款国产车跻身十强，但SUV却是国产车天下，不仅哈弗H6累计获得71个月销冠，月销高达到8万辆，同时还诞生了吉利博越、长安CS5、传祺GS4和荣威RX5等畅销车型，更有众泰汽车和北汽幻速等销量黑马层出不穷；

然而，自主品牌SUV虽然抓住市场红利，取得了令人叹为观止的进步，但大都在低价SUV市场兴风作浪，仅有吉利领克和长城WEY发力高端SUV市场，这在中国车市寒冬背景下，合资车不仅开始加大布局SUV车型力度，同时还纷纷降价促销，由此让自主品牌SUV销量惨淡，不仅吉利长安等都头部车企急剧下滑，同时众泰幻速等长尾车企销量则直接腰斩，甚至还陷入停工破产传闻当中；

据悉，自主品牌处境艰难，拿来主义要付很大责任，因为除了奇瑞以正向研发著称外，其它车企都偏爱逆向研发，众泰汽车则素有皮尺部称号，因为这样能缩短研发周期，降级研发成本，以快速应对市场竞争，但却会导致技术积累不足，难以形成核心竞争力，自然就缺乏和国外车企竞争的底气（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

3、竟然是一块玻璃？

事实上，拿来主义危害不限于整车制造，它还不利于全球顶级汽车供应商的成长，因为除了福耀玻璃外，中国就没有其它受到全球认可的汽车供应商，即便是动力电池独角兽公司宁德时代影响力也仅限于国内，它不仅难以同日本松下相抗衡，同时优势还仅限于电芯领域，而在电池材料和电池隔膜技术相对落后；

据悉，福耀玻璃之所以称之为全球顶级汽车供应商，那是因为其服务客户上至劳斯莱斯及宾利等超级豪华车，下至华晨和奇瑞等国产车，几乎覆盖了所有汽车品牌，甚至有数据统计每三台车当中，就有两台车在用福耀玻璃，以至于创始人曹德旺接受媒体采访中表示，汽车玻璃行业没有第二家，只有福耀一家；

不过，也有人指出福耀玻璃跻身全球顶级汽车供应商，其实并不光彩，因为玻璃技术门槛低，很多国外车企都不愿意做，同时玻璃生产污染大，很多国家不愿意造玻璃，这才给了福耀玻璃崛起机会；

然而，这不过是吃不到葡萄，就说葡萄酸的说法，因为天下之事做于细，不要小看任何一件简单的事情，那是许多企业走向成功的关键，福耀玻璃能深耕技术看似简单的玻璃行业，逐步成长为全球第一，其中付出努力和耐心，就足以成为中国制造标杆，也是中国汽车大底气所在

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