2017年3月8日周四，在加州纽波特比奇，汽车碰撞修复行业指点人参与了一场电话会议，倾听两个月前报告的后半部分。听众来自北美各地域，近一场Guild21电话会议重点解释爲何预修复和修复后的扫描检测变得越来越复杂和必要。爲了说明这一点，asTech的校准总监布拉姆•巴瑞斯（Bram Paris）带领听众回想了本田车型盲点探测器的冗长历史。

     自2006年以来，已经阅历了三次革命性的变化，虽然车型的表面坚持不变。巴瑞斯说，“过去我们不时操作的流程，比如拆掉镜子，也会招致系统封锁。角度稍有不同也会封锁系统，爲了反省，我们需求确保遵照正确的OEM流程。”asTech的行业关系总监杰克•罗登罗斯(Jake Rodenroth)在巴瑞斯之后发言，给听众引见了其他一些很容易无视掉扫描检测重要性的情况。罗登罗斯说：“一些OEM厂商还未就扫描检测提出立场声明的缘由之一是即使是特定车型，需求也不同。一些高端车型有60~120种不同的模块，这取决于你选择的功用。”罗登罗斯接着说，爲了完成Guild21的承诺，经过校准提高修复质量，碰撞修复协会应该勾搭分歧，帮助OEM厂商根据现有的行业惯例，爲修复后扫描检测创建顺序指南。Guild 21是由已故的国度车身协会主席戴尔•德尔法(Dale Delmage)于2012年创立，努力于将汽车碰撞修复行业的指点者聚集在一同，以更好地爲群众效力。