引言：笔者有一个朋友在北京当司机，公司的车辆比较多，早起采购了一些丰田皇冠，因为公司规定，所以说公司采购的一批皇冠车况都不错，除了日常保养与维护之外，就没在皇冠上花其他的功夫。但是皇冠年岁已高，第一批车型是国二排放，目前已经无人接收。

第一批产的皇冠品质、性能、做工、用料真的无可挑剔，把第一批皇冠扔到市场上，也会吸引不少的消费者驻足，但是如果大家知道了他国二身份之后，基本上也会摇头叹息“一台好车就这命”，因为车再好，也上不了路了。再过几年只能引导报废

多年的精心保养，这台皇冠到目前依然十分干净，内饰的用料不错加上使用小心，使得这台车磨损并不明显，方向盘回馈有力，而且指向也相比精准，从12年的老车角度出发，这台皇冠的车况，真的不输同级别BBA。

老皇冠经典的就是他的方向盘设计与宽大的座椅，内饰桃木的设计虽然老旧，但是做工真的没法说，第一批天津工厂出来的产品，无论是可靠性还是做工无可挑剔。车内异响不多，而且多媒体娱乐功能都正常使用。丰富的配置能为你引流来的不错的用车感受，结果这台车当年售价40万元，档次不比BBA低。

皇冠大的缺点就是后排空间太小，尤其是四驱车型预留的中央突起，占比了很大一部分乘坐空间。皇冠适合4人乘坐，因为后排无法乘坐三个人，虽然他轴距较长，但是整车设计的相比扎实，较长的车头与车尾，宽大的座椅都无法扩大后排空间。不过皇冠的座椅相当厚实，乘坐感很好。

这台3.0V6引擎到目前没有渗油的情况，因为公里数较多，整车的机脚垫出现问题，目前抖动比较大，需要更换机脚垫，油路电路也需要修正，电瓶也出现了亏电的情况，当然除了这些易损件的问题，发动机本身没有问题。

因为是国二排放标准，在北京冬天遇到雾霾天气的时候会也被限行，因为尾气排放不达标，一些城市更是限制了国二排放进入市区，基本上三线城市也会限制国二排放车辆的迁入。也就是说第一批皇冠，基本上已经是也被抛弃状态，报废掉他，只是时间问题。