冬天又来了，围绕着“原地热车”问题又引起了大家的争论，一些人认为“冬天不热车是在毁车。有人说：汽车打着就该走，越热车越伤车！还有人说发动不热个几分钟，那跟毁车没什么两样，那怎么做才能正确用车呢？接下来我们来详细聊一聊

热车的主要目的是保护汽车发动机和变速箱零件，减少硬磨损。汽车停了一夜，油慢慢回流到发动机底部，在油壳里。也就是说，在早晨开车时，汽车的核心部件，如曲轴、连杆、活塞和其他部件，都是无油润滑的。如果直接点火，很容易增加发动机磨损。如果长时间这个习惯开车的话会导致发动机性能下降、机油损耗和噪音增加，甚至影响发动机寿命。另外，涡轮增压的车主需要注意的是：由于废气涡轮增压发动机的涡轮具有迟滞效应，切记要热车，有助于延长涡轮使用寿命和改善燃油直喷的雾化效果。所以，在北方冬季温度很低的环境下，热车是必要的。

很多人冬天热车会选择原地怠速热车，其实这是不对的，当我们启动车辆时转速表会瞬间介于比正常怠速的位置高，这时候其实只有发动机在动，其余部分没动，动能无法转换，还是没有达到磨合其他零部件的作用，而且长时间发动机怠速发热会造成严重的副作用，据资料显示，发动机零件的磨损超过90%是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，特别是在寒冷的冬季，原地怠速的热车很可能会损坏发动机，建议车主低速慢速加热。

有些人嫌费劲，认为车子启动就走，也能起到热车的作用，这个观点也不完全正确，因为引擎在未达工作温度之前 ( 大约在摄氏 90-110 度之间 ),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化，其次在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部，只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起， 润滑上半处iVE部， 换档就会感觉生涩。

冬季热车正确的做法是汽车点火后，应在原地等待不超过一分钟。例如车辆刚打着是转速高于2000转，约30秒到1分钟后，发动机转速下降到1200转（还没有降到正常怠速转速800~1000 rpm之间），并且没有明显的波动，车身无明显抖动，这种情况就可以挂挡起步了。

手动挡车型建议先挂一档不踩油门，依靠发动机低转速缓慢行驶3～5分钟，等水温表的指针稍微向上移动后，再加到二档缓慢前行，当水温表指针上升到近60℃（水温表的三分之一格以上），才可按序逐步加速升档。

自动挡车型应在2000转时保持在D挡3-5分钟。不要踩油门，低速的怠速就完全能使车辆缓慢前进，这样可以使变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。当水温表指针上升近60℃（水温表的三分之一格以上），才可正常加速。

冬季热车需要根据不同型号、不同排量、不同负荷、不同气候条件进行调整，没有统一的模式，不能生搬硬套，同时小编再次提醒车主，冬季热车很重要，但一定要掌握正确的方法，这样可以使爱车更健康，出门更安全。