两家修理厂，一家四轮定位只需要60元，另一家需要180元，你会哪家？有的修理厂20分钟就可以搞定，而有的修理厂需要1个小时或者更长时间，区别在哪里？就像今天这个客户下次肯定是不会来了，唉，人难做，事难办。

一个四轮定位仪和四柱举升机少需要6W，投入和产出不成正比，但是没举措，目前竞争太激烈了，我们这里每一个小区方圆5公里范围，有6/7家修理厂，这次收费高了，下次就去别家，反正修理厂多的是。

这位车主到我们店更换右后轮轴承的时候，师傅发现两后轮吃胎，也就是胎面左右磨损不同。下图蓝色磨损正常，红色圆圈部分磨损严重。

车主说那就做个四轮定位吧，耗时2个小时，确定没问题交车，后客户说工时费太贵，别家都是50/60元的，我们为什么会他收180元。车主一度非常生气，说我们太黑了，解释了半个小时，和不懂车的车主讲维修，说的难听点，就是对牛弹琴，他们不管你维修过程，耗时多长时间，只关心价格。车主后才勉强给了钱，我想下次他肯定不会来了。

后轮外倾角数据差别很大

其实车主不理解我们也能接受，因为通常大家做四轮定位，只是调整“前轮前束”，横拉杆松松紧紧的，20分钟就可以搞定，所以60元的价格还算合理，如果调整前轮“外倾角”或“主销后倾角”，加装偏心螺栓，调整也不麻烦，1个小时能搞定，通常收费是100元。

而麻烦的就是调整后轮“前束”或者“外倾角”，对于后桥是非独立悬挂的车型，定位数据都是无法调整的，都是由于后桥整体变形，解决举措有两个，一是更换整个后桥，二是像今天这辆车，加垫片。

这辆车的垫片是装置在上面，也就是让轮胎呈内八字（装置在前或后是调整前束）

后桥价格不便宜，如果不想换后桥，只能在轮毂轴承和后桥之间加垫片。根据外倾和前束的数据，将垫片装置在上、下或者前、后，再检查定位数据，如此反复多次，才能找到适合厚度的垫片。所以工作量很大，180元的费用真心不高。