接电救车的顺序要注意，防止短路、充坏行车电脑等憾事发生。

对于电瓶而言，不论高温还是低温，过与不及都是有害无益。而进入冬季以后，若车辆疏于保养就容易发生电瓶没电、顾路抛锚的惨事发生。虽然正常来说还是要由专业车厂进行检修，但若急需接电救车时，务必要注意跨接电瓶的顺序流程，防止造成「相打电」、充坏行车电脑等因小失大的遗憾。

电瓶老旧，或电桩头短路、松脱等，也是很危险的事。

工欲善其事必先利其器，首先你需要一条跨接线/救车线，选购时尽量选择具有较粗铜线的产品，因为当车辆启动时需要大量电流，而铜线越粗的跨接线才能负荷越大的电流通过；另外也要注意跨接线的桩头夹子夹持力道是否足够、夹子跟线材间的连接处是否有固定或焊接牢靠，这样才能保障本身安全。另外，在接电救车前，需注意两车车体不得接触，同时也被救车辆需先关闭车门与所有电器，防止造成短路。

而整个接电救车的顺序如下：

1.用红色的跨接线，先接救援车的电瓶正极(+)桩头(此时救援车介于发动中)

2.用同一条红色跨接线，连接也被救车的电瓶正极(+)桩头

3.用黑色跨接线，连接救援车的电瓶负极(-)桩头

4.另一端黑色跨接线，则夹持也被救车的车体接地处(俗称的搭铁)，ex：引擎吊耳

在完成前述接电流程后，救援车可先透过提高转数(约至2000rpm)帮也被救车进行充电，待稍微充电后再试着启动也被救车。若成功后，再依反向4 → 3 → 1 → 2 的顺序拆除。

提醒您，当车辆也被救援成功后，车主务必仍至专业汽车维修厂进行检修，并注意爱车的电瓶寿命与发电机回充功能，才能防止抛锚再次发生。

汽油车与柴油车的启动电流大小有所差异，在救车时也要注意，防止救援车也变成也被救车。