这年头，开个汽车4S店也是不容易，

别看汽车是大件商品，动不动就十几万，几十万的价格，

你能相信吗？很多4S店卖车居然是不挣钱的，

是的，即便是挣钱，也是微利，

一个是，竞争实在是可以用“惨烈”来形容，

不仅是不同品牌厂商之间的竞争，还有同品牌厂商不同4S店之间的竞争，

而在销售体系里，车企做为唯一的供货商，具有绝对话语权，

很多车一个月卖不了几辆，但货还是得进，指标也还是要背。

所以，很多时候，4S店为了尽快回款，都是赔着本买车。

那问题来了？开4S店的老板们都是雷锋吗？

不赚钱的事情还抢着干，

你说的没错，赔钱的事情只有傻子才会干，

4S店的业务又不止卖车，既然卖车不赚钱，但不代表别的业务也不挣钱啊，

那就要说到售后的维修保养了，这可是油水大的一块。

虽然，从新的“三包”政策来看，

原则上，只要消费者依照说明书的要求维护保养，厂家是不能拒绝三包的，

但通常消费者一般都认为4S店保养更靠得住，配件更正规，也有全程保养记录，

事实真是如此吗？

近日，有媒体就用“钓鱼执法”的方式给4S店挖了个“坑”，

专门设计了一个300元就能解决的小故障，看在4S店修复到底要花多少钱。

媒体记者对北京部分4S店暗访，驾驶“故障”车（放掉部分自动变速箱油）到店检测，

这样车辆动力上会也被影响，出现顿挫感等问题，看看4s店会检测出怎样的结果。

在第一家4s店检测中，维修师傅试出了变速箱油液的问题，但在未检测下就确定是油脏了。

结果要求车主换火花塞（700多元）、清洗积碳（1100元）和换变速箱油（2600元），全套下来4000多。

而当问到4s店车辆是什么故障时，维修人员并未发现问题所在，只是说：“只能换下试试。”

接着来到另外一个品牌厂商的4s店，这家4s店做的检查项目比较齐全，检测出了更多的问题。

也被告知变速箱油液快变质了，同样建议车主换火花塞和清洗积碳，另外轮胎老化特别严重需要更换，全车油液也要更换，全套下来差不多要6100元。

专家分析，4S店的工作不到位，应当进一步检测一下液位够不够，是不是在合适的范围。而这个品牌厂商的变速箱油价格在市场上只需要300元左右（估计是补上放掉油的价格）。

而实际上变速箱油是没有变质的，轮胎还没到非换不可的程度，防冻液在检测冰点后发现也没有任何问题。

在采访视频中，4s店更多的是用了“建议”这词提醒车主更换，这是4s店该做的义务，但一般缺乏这方面知识的车主，都会依照4s店的清单进行维修保养。