买车的时候，咱们肯定遇到过这个困惑，非承载式车身和承载式车身有什么区别？我们的车是哪一种车身？ 让我们一起来解决这个困惑吧！

无论是哪种车身，实际上它都是指车身承受外力的结构方式。

非承载式车身

非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。

它可以在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。其优点是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。一般情况下，非承载式车身多用于纯越野车型上，乘坐舒适度相比来说也会差一些。

承载式车身

承载式就是整个车身为一体，悬挂联在车身上。这种车的车身优势是：行驶时非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身相比来说很安全。但是它的缺点就是底盘强度远不如大梁结构的车身，四个车轮受力不均匀时，可能会造成车身变形，而且制造成本偏高。不过大部分家用汽车都是采用的承载式车身，车内利用的空间率较高，乘坐舒适感相比来说更好。

总之，目前一般的家用车型，基本上都属于承载式车身。喜欢越野的朋友，在选择车型的时候，可一定别选择了承载式车身的汽车去玩越野啊，不然真的会得不偿失的！