在坡道上，挂P挡不拉手刹，只要车辆本身重力在坡道方向上的分力产生的轮上扭矩，传递到P挡棘爪后，大于棘爪和棘轮的锁止扭矩，棘爪产生弹性变形后，锁不住棘轮，车辆发生移动。

大家说的等红绿灯好不要挂P挡，阻止后车追尾，损坏变速箱，就是这个意思。

至于挂P挡溜车，或受撞击后，变速箱能不能损坏，哪个部位损坏，要看变速设计师的意图。

棘爪也是由弹性力压紧在几轮的齿谷中，棘轮的齿和棘爪是带有锥度的。棘爪的支点，也就是旋转轴是固定在变速箱壳体上的。

从这个装配连接关系上，我们能看到整套机构是一个弹性机构，溜车时是车辆自然重力的作用，是柔和施加上去的。所以，除了棘爪磨损，其它应该没有什么损伤。

但是，如果是追尾，棘爪接触点收到的瞬时冲击力，是与撞击强度有关系的。这个力会施加到棘爪的支点轴上，在传递到变速箱壳体。

撞击之后，棘爪的脱开总是要有时间的，在这个过程中如果拉力太大，支点轴变形，把冲击力卸掉，是不是变速箱壳体变形，还要看冲击力的大小。