尽人皆知，汽车挡风玻璃一共分类为两种：一种是用于汽车前挡风玻璃的夹层玻璃；另一种则是用于汽车侧窗和汽车后挡风玻璃的钢化玻璃。之所以有这两种区分主要是因为汽车前挡风玻璃需要面对复杂的行驶路面，如果采用钢化玻璃很容易因为行驶的碎石撞击玻璃局部而变得破碎导致驾驶危险，而夹层玻璃就要相比钢化玻璃安全，既能阻止局部撞击的破碎又能在细微的破损下的可修复性，所以更加适用汽车前挡风玻璃。

      汽车前挡风玻璃可以也被修复，那么所有的意外破损都可以也被修复吗？答案是否定的，前挡风玻璃只有满完全能下条件是才是可修复的：

      1、要看破损点的位置，在玻璃中发白的区域才可能修复，如果在玻璃外围一圈麻点的区域或者打胶等黑色区域就没有必要修了。

      2、要看破损情况，如果是有延伸纹路且在主视线范围（主驾驶员侧）内建议直接更换玻璃，如果在主驾驶员侧但是没有延伸纹路且破损点又少又小才可以做修复，如果是有延伸纹路但不在主视线范围且延伸在10厘米以内可以做打孔注胶阻止继续开裂。

      上图就是今天要修复的受损车辆了，它的前挡风玻璃破损处在副驾驶的较高处，因此在位置上符合修复条件

      将镜头拉近我们可以看到，前挡风玻璃的受损创面呈圆形并且四周扩散的裂痕也比较短，同样符合修复条件

      确认符合修复条件后，技师拿出来工具箱准备修复，值得一提的是玻璃修复可以在户外进行。也就是说可以提供上门修复

      前挡玻璃的受损店会凹凸不平，因此技师首先要利用工具将创面修复平整以便接下来的修复作业。

      期间要用手，眼多次确认平整度。保证接下来的环境。

      填充作业开始，首先在前挡上阻止吸盘，中央部分对准受损店，保证填充作业的准确性。
     接着倒入修复树脂，目前采用夹层玻璃的前挡风玻璃小创口均可以用树脂进行修复。但采用钢化玻璃的侧窗和后挡风玻璃均无法修复。

      前挡风玻璃的修复是一个细活，作业员在使用填充工具在受损点填入树脂时要特别注意深入的尺度。

      在填充圆形受损点的同时，周围的裂痕也要同时填入树脂。

      从车内角度可以清楚的看到，受损点和裂痕已经也被树脂完全覆盖。

      为了加快树脂修复液的凝固速度，技师首先在车内使用火源加热的方式提高树脂的凝固速度。

      加热过后，技师拿出了一台紫外线灯，据了解几乎所有的树脂修复液都具有在紫外线下硬化的特性，因此虽然在户外，但是必须晴天才能作业的原因了。

      等待树脂完全硬化后，技师对前挡风玻璃表面进行找平，整个修复终结。

      由于工艺有所区别，所用的胶水种类也五花八门，市面上没有相比统一的价格建议，相比正规的维修店修补玻璃一般都需在200元甚至更高。