咱们平时在4S店做保养的时候，可能会涉及到一个环节，就是换火花塞。可是老司机们你们真的懂火花塞么？你知道你的火花塞到底该不该换了么？你自己会看么？假如你嫌4S店做保养太贵了，你自己出来做保养，那你懂不懂这些问题呢？

其实这些知识，咱们可以提前了解一下，可以做到有备无患。所以今天，小陈就在这和打搅聊一聊火花塞。

首先，我们了解一下火花塞它是个啥？

火花塞是汽车发动机点火系统中一个重要的元件，凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，不过个别的高速汽油发动机上，每缸还装有两个，它的工作原理就是将点火线圈释放的脉冲高压电在尖端行车电火花，点燃气缸内的油气，混合气，进行做功运动，通俗一点来讲，就相当于我们打火机的打火石。这个总明白了吧。所以它是一个非常重要的东西。

该换了，假如你还不换它，会有很严重的后果哦。首先，就有可能造成你的动力不强。

车辆本身有抖动现象发生。极端情况下，火花塞的头部将会也被崩掉，气缸里面有压力，汽油进去会爆炸！！然后就会拉缸，然后~~~老司机们你们都懂的，这是不是想想就觉得很可怕了呢？

这就是小陈今天教大家的新技能！！不过我先声明一下，因为市面上火花塞种类繁多，我不是教大家怎么去挑选，只教大家辨别火花塞要不要换！

其实很简单，拿一个新的火花塞与你汽车火花塞对比：

左边的是新的，右边是用过了，顶头上面的间隙越大了说明，你的火花塞就要换了。

因为目前火花塞种类太多，比如说依照材质呀，就要铜、镍合金、铱金、铂金啊 等等。还有品牌厂商博世，NGK等等，还有尺寸有分类；热值也有分类，还有热型火花塞、冷型火花塞等等这些知识，如果要是详细讲一天一晚都说不完，说完也记不住，记住了你过两天又忘了，关键是，这些知识对于我们普通车主来说，然并卵，所以，要不要换火花塞看间隙就可以拉！

不过这里要讲一下，火花塞一定是找你此时此刻的这辆车的车型去适配火花塞，为什么呢？这里要和大家讲一下，这里有一个核心问题，就是目前车的发动机和发动机的特性是不一样的。跟早年间那会儿不同了，你像目前，同一个品牌厂商，同一个车，它的发动机就可能是不一样的了，像自然吸气发动机基本上是6W公里换一次，有的涡轮增压发动机可能就要3W公里一换，有的可能是反过来。所以一定要找到本车型的去适配火花塞。

不同火花塞厂家对热值的表示方式是不同的，像有的厂家表示热值越大，越偏向于冷型。有的则是相反。尺寸的话，你就更加不用去操心了。因为目前发动机越来越紧凑，零件也越来越迷你化了。所以这些信息，你就不用去记住了。老司机们，有些信息并不是我们的刚需，而有的信息也已经很陈旧了，就连目前修车的师傅都不一定记得刚刚说的这些热值表，尺码表了。