2015年1月，上汽MG GS（名爵锐腾）就推出了，当时小布毫不忌讳的给他高的评价，转眼两年过去了，我们迎来了H6的逆天销量，吉利博越的名利双收，还有传祺GS8的代表中国制造冲击高端。

时隔这么久名爵ZS还能够找到自己合理的定位杀出重围吗？

自主品牌厂商短短时间今非昔比，MG这次引流来的的ZS能够跟得上时代潮流吗？

别着急，让我们拭目以待：

外观虽然是个仁者见仁智者见智的事儿，不过MG确实是掌握了当下的流行趋势，马自达CX4、奔腾新款X80都采用了类似的头灯风格，至少在颜值上丝毫不逊色。

做为一部4米3长度的小型SUV他的竞争对手是本田XRV等对手，于是低价成为了中国汽车常用的招式，7.38万起售（自动挡9.48万起售），顶配11.58万。与合资竞争对手形成了错位竞争。

内饰在保持着MG GS精致扎实的基础上，增添了些许对比色，提升档次感，但时过境迁，这一套内饰在如今的国产车中已经算不上顶级了，但在同价位车型中依然具有着不错的竞争力。

动力方面采用1.5L自然吸气发动机，顶配采用3缸1.0T发动机，虽然动力只有120/125匹，但是用在这辆1.3吨的车上也算可以满足日常需求。

唯一的不足在于自动挡起售的几款车型仅采用了4档变速器，只有顶配的两款是6速CVT，倒不是4档一定不好，只是在这个时代既然大家都采用了平顺性更好的6速，连长城这样的销量王者都向市场低头，把曾经的4速弊处更正了，这个配置让我觉得还是显的不够有诚意。

值得一提的是，MG和荣威属于上汽的兄弟企业，荣威RX5做为和阿里合作的互联网智能汽车之前着实火了一把，此次在顶配ZS中，也引流来的了部分互联网功能，能够达到诸如说“我热了”系统会自动调低空调温度等功能。

8.48万手动精英版（推荐理由：虽然只有10万以内，但什么也不缺）

11.58万16T自动旗舰互联网版（推荐理由：虽然自动挡起步的几款不值得购买，但结果旗舰才只卖11万5）