“加装个原厂GPS导航只需加两万哦！”

各位买车的时候听到过类似的话吗？

问题是我有手机有平板，各种导航软件，联网实时更新还不收费，为什么要多花几千上万块装个什么原厂导航呢？

先看看车载导航的历史：

1921年，美国明尼苏达州John J. Bovy 申请了一项手持导航工具专利：即可滚动地图，它可以装置在汽车上，为行驶的汽车导航；

1932年，意大利一家公司发布了一款名为“Iter-Auto”的导航系统，这套系统可以整合到汽车仪表盘上，组成一个滚动式地图，另外该系统还配置汽车连接布线，能够在汽车驾驶过程中自动显示当地地图；

1960年，美国成功发射了首个Transit 1B轨道导航卫星，并与随后发射的几颗卫星一样，为海军导航，它可以帮助船只准确找到自己的位置。

1966年通用汽车的研讨所(GMR)在1966年开发出了无需基于卫星的导航和辅助系统——DAIR。该车载系统提供了与服务中心和路边信号灯的双向通信能力；

1984年，Steven Lobbezoo为汽车开发了首部商业用途的卫星定位导航系统Homer；

至此也就和目前的车载导航差不多了，只是目前车载导航只是集成在中控屏幕上的一个APP而已。

历史课到此终结！再看看车载导航分哪几种？

首先是外置导航仪，就是这种：

这种外置导航仪，价格在几百块左右，但极其影响美观。这也是有些人将内置导航放在优先级配置的原因之一。

而内置导航仪又分类为原厂和非原厂，但一般情况下销售小妹都会给你说是原厂。

非原厂内饰导航仪，需要先搞一辆车回来开模，这就贵了，几万到几十万不等，然后匹配车辆系统，再考虑功能、分辨率等等，所以也就比外置导航仪要贵了不少，几千到一万块不等吧。

但关键是好看啊，而且还集成了想音乐播放、触屏显示等等娱乐系统，关机是看上去高大上了不少。

后一种就是匹配度高的原厂导航了，它真的就是汽车的一部分了，也可以称为行车电脑显示屏。不论是反应速度、功能还是其它什么的，都比之前说的两种要好太多了。价格肯定也是贵的。

所以加装GPS导航动则几千块也就有些眉目了。

首先是模具贵，不论是原厂还是非原厂的内置导航，都需要一套几十甚至上百万块的特定模具，然后再加装导航，并且是专属这一辆车的，销量的多少，就决定了以后这辆车配件价格的高低。这也就是为什么冷门车型的配件更贵的原因了。

其次是4S店要赚钱，因为目前汽车价格越来越透明，而人们对比价格又喜欢用低配来说事，4S店当然只能从一些配置上入手了，比如一台低配车加装导航之后立马就能和顶配车相比，指导价差几万块，导航才几千块，你选谁？

所以你在买车时，如果导航是选配的话，你会加钱装上去吗？

特别是一些豪华品牌厂商，系统复杂难用不说，升级还要给钱，真的是哭瞎。

以奔驰为例，选配导航的价格在1~2万之间，但其实有多少人会用它这个系统导航呢？记得第一次用那套系统，看上去高大上的控制触摸板，研讨了半天，简直不要太难用好吗？显示画面也是渣得不行，关键还是还是当年的新款车型，后还是用手机导航去了目的地。

当然，车载导航并不是完全没优势，它能更精确的定位车辆所在位置，并且与车辆链接，甚至能原地判断车头指向，在经过一些隧道时也比手机的接收能力要强。而且屏幕更大，显示更加清楚。

值得庆幸的是，目前很多新车都标配了此项功能，支持实时联网，在线更新，反应速度也非常快。

所以对标配车载导航并且很实用的车型，还是值得点赞的，而对于一些高价选配的车型，我只能给你说声：“NO！”