相信很多车主会觉得自己的爱车怎么那么耗油呢，这和车的油耗还有本身一些不恰当的习惯有关。下面带大家了解一些节油的常识。

1、冬天气温低，机油的流动性会相比较差，但是热车时间绝对不能过长，而且不必原地热车，可以边行驶边热车，只要速度不太快，不要让发动机转速太高，差不多1、2公里之后机油就可以将引擎完全润滑，达到正常的工作温度。

2、有很多车主在遇到红灯或稍微出现堵车的情况时会将车辆熄火，以此来省油。车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题：发动机每次启动瞬间的油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右。是省油还是耗油不能一概而论。所以在熄火前各位车主一定要考虑停留时间。如果停车时间大于2分钟可以熄火,如果停车时间比较短，完全没必要熄火。发动机做为车子的心脏，过多的熄火、启动肯定会降低其使用寿命，频繁的点火启动也会影响火花塞的寿命，到后算下来省得油钱未必够换火花塞的，得不偿失的事情。

3、很多手动挡车主经常做的空挡滑行，车主们一般都在下坡路面或者减速滑行的情况下将挡位推至挂空挡使车辆自由滑行。很多人认为这种做法比较省油,其实不然。挂空挡行驶不仅违反交通禁令，而且对电喷发动机车辆反而更加费油，目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行可以依靠其本身的设计，达到省油的效果。如果车主反其道而行之，换空挡使滑行，那么这一设计就起不原有的作用，使称量更加费油。

4、一般来说，我们比较推荐在发动机2000～3000转/分钟之间换挡，省油、发动机的磨损也相比较少。也可以多关注转速表的变化!同样的车速，如果挡位较低一定会引流来的较高的发动机转速和油耗数字。因此，如果发现自己的车油耗异高，就要注意是不是自己的驾驶习惯有问题了。

5、偏好高速行驶、喜欢超车并线的朋友，快车速并不能让他们达到省油的效果，相反他们的车辆油耗一定不低。车辆在转弯时要比直线行驶会更费油，转弯时的阻力增加，车辆会多消耗更多的能量。而超车并线与转弯的情况类似，是由于要不断变化车速而需要不断的加减挡，而每次换挡也会多消耗燃油。

想节油，就不要为了保持高速行驶而频繁变道、超车并线，这不仅会增加油耗，还会增加发生事故的概率。所以就算是在堵车的时候，也尽量按秩序排队。

所以想要能更省油就保持合理的车速、不要长时间热车，可以中速行驶两三分钟来热车；

防止长时间怠速，怠速超过1分钟的用油量与启动一次所用燃油持平，发动机空转5分钟的油耗可以让汽车行驶超过1公里；

胎压要符合标准， 胎压过低会增加摩檫力，比较费油。同时，不要随意更换轮胎的大小。符合规定要求的胎压可以降低油耗；

较少车的负重也能省油，每增加10公斤负重油耗就会增加1%，因此要经常整理行李箱，不要把后备箱当储存室。少开车窗也可省油，当车速70公里/小时，开窗后的风阻消耗会使每公里燃油增加1升左右；

尽量防止猛踩油门，节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2-3倍。这样不仅油耗大，而且也会给汽车的使用寿命引流来的负面影响；

清理空气滤清器，空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，油耗就自然会升高；

清洗喷油嘴积碳，因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难，喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大；

驱除节气门油泥，车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。