随着涡轮增压技术越来越成熟，与国家的限排政策也日益严格，小排量涡轮车型也渐渐成为主流趋势。然而驾驶涡轮车型，有很多需要注意的地方，疆哥今天就带大家来看一看。

第一，到达正常水温油温之前，不要猛烈驾驶。我们经常犯的一个错误是，看到水温表温度上来就飙车。然而通常水比油的升温速度快得多，对于涡轮增压发动机，机油通过涡轮增压器时，转速极快，只有保证油液正常流动才能起到更好的保护作用。所以，好在水温上来之后等几分钟再加速。

第二，激烈驾驶之后，不要立刻熄火。这可能导致我们需要频繁更换机油。因为在这种情况下，涡轮增压器及其他部件的温度很高，熄火后油液循环切断，机油在高温区驻留。机油中的轻质部分挥发，留下厚重的部分。机油变稠，流动性变差，机油的保护力也会降低。因此，好让发动机先降温，慢跑不进入增压区间，之后再熄火。

此外，手动挡涡轮增压车型不要拖挡行驶。柴油发动机车辆车位冒黑烟就和这件事有关，拖挡是指用高挡位在极低的转速下高负载行驶。这时候涡轮压力很大，发动机的转速却非常低。对于柴油发动机来说，会导致油气混合物的浓度升高，排放值增高。除此之外，可能发生低速提前燃爆，实际上会损坏发动机。

第四点，好不要用油品差或者低于厂家建议牌号的汽油。使用高牌号汽油，能将爆震减到小，发动机损伤的可能性也降到低。延迟点火时机、提升空燃比浓度，这些都可以降低涡轮压力、减少动力输出。而简单的举措就是添加好的，标号高的燃油。一定别为了省油钱，毁了发动机。

涡轮车型的驾驶和保养有其特殊之处，今天只是简单说几点，欢迎开涡轮增压车型的车友们补充。疆哥近都比较忙，后面再找时间来详细聊聊这个话题！