截止至2017第一季度，中国汽车拥有量超过2亿，很快就要超过美国。对于汽车的管理，中国规定小型、微型非营运客汽车6年以内每2年磨练1次，超过6年的每年磨练1次。眼下又要到年检的时间了，那年检的时候有哪些猫腻呢？

猫腻1：尾气排放测试

尾气要到专门的环保尾气检测线进行检测，然后再到车管所做安全检测，否则公安机关不核发磨练合格标志。不过不少车主发现这项监测一般“过于严格”，时常出现“多次检查，重复交费”的现象，而这个时候，检测线的工作人员对一些尾气排放可能有问题的老车的车主会进行暗示：只要给钱，可以包过。

此外，在各个代办点，基本上对任何车型都能承诺检测“包过”，前提就是交钱。

猫腻2：贴膜透光率

大家伙买了车之后都会贴膜，不过在年检的时候也会成为“潜规则”的项目。因为根据国家的相关规定，机动车驾驶室必须保证驾驶员前方视野和侧方视野，前挡风玻璃及两侧前窗玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%，即车辆前排的透光率不得小于70%。而汽车的贴膜一般很难通过这项条件。

猫腻3：制动检测

这个其实是猫腻大的一个缓解，因为检测的时候是工作人员上车操作，何时刹车，多大力气刹车都是他们说的算，也会影响检测结果，而车主只能在一旁干着急。

猫腻4：灯光检测

很多勤于保养，把车看的比老婆还重要的老司机经常倒在这上面，有年审人员透露：一般中低档轿车车灯都由螺丝钉固定，使用一段时间后车灯偏离一些相当正常，如果检测有问题，也只需要拧紧螺丝即可，称不上大问题。但到了检测站，又可能会变成多收费的一个环节。车辆要想达到标准只要交点钱就好。

猫腻5：检测软件

检测人员会装置可随意操控汽车能否合格的软件。通过对软件设置不同的指令，以得到工作人员“想要的数据”，可把不合格的车变合格，也能将合格的车变成不合格……

对于年审，不少车主认为这是一大“毒瘤”，目前已经和汽车安全没什么关系。但从理性角度出发，年审是可以有效的管理也约束车主的违规驾驶行为，所以还是有存在的必要。

机动车环保检测不合格的车辆，车主及驾驶员应及时前往，取得一、二类机动车维修资质的正规修理厂维修，并再次上线复检。市民可以在检测站办证大厅处，找到市交通运输管理部门公布的维修企业名单。同时，为顺利通过车辆检测，车主应加强车辆的日常检查和维护保养，提前清洗，更换合格、安全、性能优越的轮胎；改装的机动车，要提前在车辆管理部门办理申请和登记。

请注意以下几点轻轻松松过年检

①年检前请取下安全带卡扣。

②检查车牌是否有破损、磨损、褪色，如果有请提前更换新车牌。

③检查车上是否有三角警示牌、灭火器、随车工具箱等等。

④检查车牌上是否缺少防盗帽如果缺少了请补齐。

⑤ 年检前请清洗车身、发动机舱、底盘等等。

⑥ 年检前请检查车辆的灯光，不能过暗或者过强。

⑦反光条要依照国标规定样式贴好，请在工作人员指导下粘贴。

⑧ 发动机舱内不能有任何线路，例如改装过的音响电源线等等。

⑨加装踏板、爆闪灯等的都要拆卸，改装轮毂要换回之前的。

⑩检查刹车灯、大灯等各种灯光信号是否正常。

⑪年检前必须检查清楚制动性能，刹车油与刹车片。

⑫ 汽车后挡风玻璃有贴纸之类的要撕掉。

⑬ 检查保险杠是否有破损，有请提前更换。

⑭面包车等7座以上的车辆座位要放全，跟行驶证上的座位数相吻合，每一个座位都要有安全带。

⑮年检时会检测车尾气是否合格，也就是氧传感器和三元催化器。建议车主们在进行尾气上线检测时，在外检区提前发动车辆进行预热，会增加通过率!

⑯车辆年检前需进行保养、车身不允许有改装

⑰请注意以上几点年检轻轻松松通过