夏日炎炎，某维修店又迎来一大波顾客“光临”——修空调。

大多数车主为节约加油费，在秋冬春季节会把空调长期介于闲置状态，多也就是开下凉风，让鼓风机运转一下，随即打开窗继续吹生风，这种情况下空调压缩机的工作次数就会变少了。显然，有这种用户习惯的用户，到了夏季多少都会出现空调不制冷的问题。

“空调冷制冷差，去加雪种（制冷剂）啊”、“空调不制冷，开去修压缩机吧”...很多车主问对于汽车空调的问题，得到的建议大多如此。修空调费时间又费资金，何不在选车时挑一辆制冷给力、空调质量好的车呢？

制冷效果不好，是排量小了吗？

从能量守恒的角度上看，发动机输出的功率确实会影响空调的输出功率。以市场上主流的1.6L自然吸气发动机为例，它们的大输出功率基本在80kW（109马力）以上，而空调压缩机大概会损耗10马力，也就是7kW左右，正常行驶下需要30-50kW左右的功率，加上空调全开，发动机剩下的功率还有20-30kW左右。

怠速状态下空调会让发动机保持较高转数

当空调占用部分发动机的功率后，发动机需要拉高转速来弥补失去的功率。就像打篮球比赛一样，双方的体力都在不断消耗，所以，拥有更多替补球员的一方会占有优势，但替补球员有一大致命弱点，就是实力普遍不强。同理，尽管发动机的转速升高了，但扭矩就会变得更小，从而出现打开空调后，车子会出现爬坡无力的现象...

因此，排量对空调制冷的效果还是有影响的，结果排量越大，输出功率越大，空调制冷也不会对发动机输出产生太大的影响。

这里我们也明白到，只要空调打开了，即便排量多小的车，都是能够满足空调基本运转的，所以也不存在排量小制冷效果差的问题，当然，排量越大的车，空调的制冷速度越快。

谁的制冷速度更快，手动or自动？

手动空调和自动空调大的区别，除了在操纵方式上不同，制冷的效果上同样会有所差异。

如果两者拼的是制冷效果，手动控制的空调会更加有优势，可操作性会比自动空调更多，包罗风量和风速。而自动空调只需设定一个温度，空调系统会自动调节风速和风量来进行制冷。

手动空调的好处就是，可以调节到一个适合的风量来进行制冷，制冷的效果相当不错，但想要保持温度，自动空调会更有优势。由于人的体感温度与车厢温度有差异，所以自动空调设定的温度，并非能以快的速度调节到适合的温度，要是用户一把劲儿调到低温度，系统就会以大的风量来输出，这样的制冷效果相当不好。

哪家品牌厂商的空调制冷“屌”？

如果真的在意空调问题，那么品牌厂商差异真的会影响空调的体验吗？以轱辘哥阅车无数的经历来看，不同品牌厂商车型之间，确实存在制冷效果的差异。

以日系车为例，丰田卡罗拉、日产轩逸和马自达昂克赛拉...这些比较常见的紧凑型家轿，用户对它们空调的制冷口碑都是不错的，这也是日系车对消费者“贴心”的表现之一。

同样是大众品牌厂商车型，一汽大众捷达的空调制冷效果要比上汽大众桑塔纳要好。虽然两款车都出自大众之手，但南北大众的压缩机、冷凝器和鼓风机等等零部件供应商不一致，终的体验也是不一样的。

当然，“越贵的车空调就一定好”这种说法也不一定成立，价格只能决定看得见的东西，如空调面板的材质、空调旋钮的做工等等，对于空调制冷的问题，谁也不敢打包票。