先来看看这两点对二手车有哪些影响，首先年限对二手车的影响，无论买方还是卖方，二手车的年限是决定车价的重要因素，这是因为，随着车辆的年限增加，二手车的成新率会降低，用车成本和整体损耗也会增加，所以年限越大的车辆价格也就越低。

其次公里数对二手车的影响，且不说二手车调表、倒表的情况，我们都知道每一台车的发动机使用寿命是有限的，公里数表现了它的用车强度和损耗情况，正常车辆，一年行驶2-3万公里，如果超过这个范围，说明这类车常年行驶在路上，用车强度都比别的车大，发动机和底盘的使用寿命也会缩短。

那么这两点哪个更重要，我们买车的时候更应该看重哪一个？举个例子，同一款车，其中一台3年行驶了12万公里，另一台4年跑了1万公里，这两台车在二手车市场的售价几乎一样，如果是你的话你该怎么选择。

相信很多人会选择4年1万的，因为公里数少，一万公里相当于新车，车子内饰外观肯定没问题，但是你有没有想过这台车一年平均才跑的2500公里，我们人靠双腿一年还要走大概2000公里，更何况是一台车，在汽车行业有这么一句话：“车子是开不坏的，而是放坏的”，其实就这个观点，之前在评论区里和大家争论的很长时间，为此小川还专门查了一些资料，汽车的机油不仅有润滑作用，而且还有防锈、密封的功能，如果车辆长时间不开，机油会全部流到油底壳，发动机内的其他部件接触不到机油，慢慢的就会氧化和生锈，间接的降低使用寿命，也许眼前看不到，但是时间长了就会逐渐显现。

曾经我在汽车售后工作的时候，就遇到这么一位客户，他有一台路虎揽胜5.0T的，每年只开20天，他人平时都在国外，每半年回来一次，可是每次回来车子都需要救援，不是打不着车了就是减震塌了或者一些其他问题。我记得第一次见到这台车的时候是5年跑了7000公里，外观和内饰绝对倍儿新，但是开上这台车的时候，我真没觉得它是5.0T的，换挡顿挫、加速滞后等等各种不舒服，各种别扭，也就在这个时候让我觉得，车子没事还是要拉出来溜溜的。

所以说，买二手车不能过分依赖公里数，公里数少的不一定就是好的，当然这种车也不是完全不能要，只要年限不超过6年，并且在买之前检查好了，日后还是可以放心使用的。

回过头来我们再来看看3年12万公里的那台车，如果把公里数调成6万或者8万，我想大家的选择又会有所变化（这也是为什么二手车市场一直存在这倒表、调表的现象，正是因为车商抓住了大众心理的这一点），12万公里，一年行驶4万，相比正常使用的车辆，它的磨损的确是增加了，但是这种磨损真的可以忽略不计，很多人看到这么大的公里数就会害怕，其实对发动机来说，前10万公里只是幼年期，真正的壮年期是在10万以后。

当然以上两个车型只是个例，在二手车市场见到的会很少，举出来的目的主要是想让大家清楚，在选购二手车的时候，不要把公里数和年限放在第一位，而是要保证车况的前提下再用这两个因素来衡量。