对于汽车保养，车主一般分类为两派：一种是只要基础保养，别的并不上心的随缘派；一种是大小保养都要做，反正多保养没坏处的安心派。有很多车主都认为，多保养，有好处没坏处，其实不然，有些保养没有必要频繁做，过多反而会对汽车有影响。下面，维卡君就来说说那些毁车不倦的“过度保养”。

1.刹车系统深度保养

这个保养项目就是将轮胎拆了，清洗刹车盘、轴承、卡钳、刹车片里的碎石子，后上点防锈油和润滑油。其实，如果车辆大部分时间是在城市道路行驶，且没有刹车异常、异响等问题，4万公里以下的车辆不用每次保养做此项目。

2.发动机清洗剂

发动机清洗剂是一种用于清洗发动机内部油泥、积碳、胶质等有害物质，保持发动机内部洁净的汽车养护用品。在保养更换机油前倒入清洗剂，车辆怠速运转几分钟后随车油一起放出。但是，里程数不多的车辆不会在一个保养周期内就产生油泥，这个时候，“发动机内部清洗”项目是没必要做的。

3.发动机保护剂

这种随机油一起加入发动机的添加剂，宣传说有很强大的抗磨损和修复磨损的作用。但是目前大部分机油本身就带有各种抗磨损的添加剂，能起到很好的抗磨损和修复磨损的作用，再使用“发动保护剂”属于画蛇添足。

4.油路清洗

清洗油路有多种方式，向油箱中添加燃油清洁剂、采用免拆洗清洗或将油路拆下来清洗，都是为了清除油路积碳，阻止供油系统阻塞。

目前的汽油都是有清洁剂的，哪怕不慎加到劣质汽油，也还有“汽油滤芯”第二道防线。只要没有出现由于喷油嘴供油不畅引起发动机缺缸抖动，就不用去清洗。油路保养的关键在于节气门体，一般来说，间隔15000公里可清洗节气门体。而定期更换空气滤芯，对于缓解节气门积碳的产生也很重要。