目前一旦进入5月份，只要是在一线城市，气温都会飙升到30°C以上，很多时候湿度较大的时候，体感温度甚至会达到40°C，对于我们的汽车来说，也是同样很难受的，直接的表现就是水箱水的温度，如果超过正常范围后继续行驶，有可能会造成发动机的损坏，导致拉缸等故障。

水温表的行程为0-130°C，正常的温度是中央的90°C，车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步佳，这个可以做为我们日常热车的一个依据。

常见的水温异常是由于漏液、冷却液不足、散热的风扇故障、循环水泵故障等等原因，当我们发现异常时，首先应该停车靠边，打开双闪并在50-100米以外摆放三角警示牌，如果不懂自己检查，那就打救援电话或者拖车，而大师这回则要教你判断一下，哪些情况可以自己来检修。

首先在发现水温过高，停车靠边之后，不应当马上熄火，因为引起水温过高的原因有多种，但每次故障大概也只有一种，如果关闭了所有其他功能，会导致水温一直介于过高，损伤发动机，准确的做法应该是怠速停车，打开引擎盖，打开暖风，尽快散热，还要注意停放在阴凉的地方。

接下来我们首个就要检查冷却液是否充足，在水箱上面就有标线，如果低于MIN，那就应急加一下纯净水进去，等到了维修店再加同一型号的冷却液。至于为什么不够，我们要检查一下水箱、水管是否漏水，如果存在泄漏，我们只能不断添加纯净水，行驶到维修店，当然如果泄漏严重，稳妥还是叫拖车。

再来看看散热的风扇是否正常运转，如果是风扇也被卡住或者保险也被烧，可以自行在断电后尽快解决，如果是线路问题，那么还是叫拖车吧。