说到修车这活儿吧，说简单不简单，说复杂吧，那总比写稿子简单多了（官方吐槽），其实大家做为车主，觉得修车是一件很复杂的事儿，其实也没那么复杂，无非就是判断故障，然后动手拆装就好了。

而大家极有可能不知道的是，每一家大型维修店（包罗4S店的维修车间，其实都一个样）都会跟一些技校职中签订协议，每一年都会有一批一批的实习生进来给我们打下手。这些实习生，厂子里一般把他们叫做学徒工，工资极低甚至没有，做的也都是一些简单活儿，比如把轮胎拆下来装上去啊，换机油啊啥的。

但就是有那么一些学徒工，实在是很让人头疼。

你信不信能把螺丝给拧断掉的？

别意外，我真见过！还处理过！还是跟着我干活的！还不止一个！！！

还记得那是2008年的一个乌云压顶的雷雨天，厂外雷声大作倾盆大雨，厂内倒是挺闲，挺着要维修的只有两台车，一台奔驰E级，一台奥迪A4。奔驰E级不知道和谁开了斗气车还是也被什么人报复，整个车身侧面的油漆全都花了，车尾坑坑洼洼疑似也被尖头锤或者高跟鞋搞出来的洞。当时，这台车正在进行油漆修复。

而我，正在一旁捣鼓那台粉红色的A4，A4倒是没什么问题，就是发动机有积碳了，也有点烧机油，拆了发动机换了活塞环，气门也换了几个，顺便把已经有点变质的变速箱油也给换掉。

而正在我和另一位同事在装发动机的时候，刚刚给那台奔驰E上完腻子（油漆修复的其中一步操作）的学徒工小A走了过来，问有什么可以做的。满手油污实在走不开的我，让他去把A4四个轮子全部拆下来检查胎压（那车没有胎压监测）和动平衡。这都是很简单的操作，只要把轮子拆下来，接上胎压表就知道胎压多少，把轮子放上专业的轮胎动平衡机，再根据机器提示贴上稳定片就行，简单得很。

但大家绝对猜不到，这位学徒工之后都发生了什么事。

螺丝不是这么拧的啊

拆下轮胎，第一步肯定是拆螺丝对吧？当时我忙着装那台复杂的EA888机器，并没有时间管小A是怎么拆的螺丝，只是过了一会，他过来说：师傅，螺丝太紧了根本拆不了，怎么办？

我以为是车子的螺丝真那么紧，于是头也没抬说了句，用加长杆吧（加长杆套在工具外面，可以极大增加手臂的力量）。于是他就拿加长杆去了，我也没管他，继续装我的EA888。然后，过了一会，小A拿着个小东西过来，说道：师傅，这个螺丝断了，怎么办？

断了？螺丝断了？？！！我猛然抬头看了看，在他的手中，握着一个也被硬生生拧断的螺丝，而螺丝的另外一半，在轮圈螺丝口内。我怎么也不能理解，差不多3厘米粗的轮胎螺丝，怎么能就这么断了。于是，我要求他重新演示一次拆螺丝的操作。

于是我看到了如下操作，小A往紧固螺丝的方向，使劲拧，拧不动，于是动用加长杆，还试图直接站上去踩。所以，原来螺丝是这么也被拧断的。。。。。

大哥，这车加的是汽油不是柴油啊

还有一位学徒工小B，他倒是不会拧断螺丝，但某一次修车完成他开车出去给车子加油，开回来之后，我们所有人都觉得那发动机肯定出了大问题，不断放炮，怠速极其不稳，当时我就问他，你这车加的什么油？

他这么回答：我看油站里一种叫“0号油”的比较便宜，想着给公司省点钱，我就加那个了。大家估计可以猜出我当时心理阴影面积有多大，“0号油”是什么，相信大家都非常清楚，而那车，是一台汽油车，而且还是要加97的（斯巴鲁翼豹STI改装车，600多马力，怠速的声音可能是有那么一点像是柴油的···）。