对于发动机采用的是正时皮带还是正时链条，我相信这个问题大家在买车的时候，就已经知道了。可能不知道具体的更换里程，但是肯定知道定期更换，配套的导向轮、涨紧轮也要换掉。

下面我说的是发动机外围皮带，也就是空调皮带，我发现很多车主空调皮带只要没有毛刺、不响，就坚决不换，就算换皮带，也不换导向轮、涨紧轮。

今天这辆奔驰唯雅诺行驶了23W公里，10多万公里的时候4S店让他换这几个轮，他坚决不换，只更换了皮带，这两个轮确实也不便宜。结果今天这辆车也被拖过来了，看下图，没有对比就没有伤害，新旧导向轮对比。

故障原因是因为导向轮轴承卡死后，由于导向轮外面是一个塑料轮子，导向轮与空调皮带发生干摩擦后，导致导向轮高温融化，后使的皮带断裂。 下图是空调皮带，已经也被撕裂开。

更换新皮带，一定要把压缩机、发电机等皮带轮的轮槽清洁干净，这点非常重要的。

而且要注意新皮带是否和旧皮带一样宽，皮带槽数一样。因为我们曾经遇到过更换发电机皮带，结果发错货了，皮带太窄了，装置时也没注意，皮带和皮带轮无法完全贴合，结果装上去跑了2天，皮带也被割断了。