空气滤芯就像发动机的口罩，空调滤芯脏了，灰尘和细微的颗粒物会也被吸入发动机气缸内，是导致活塞和气缸磨损的一个重要原因。同样空调滤芯就像人的口罩，打开空调后，无论内外循环，空气都会先经过空调滤芯后，再通过各个出风口吹出，所以车内空气的质量好与坏，主要是有空气滤芯脏的程度决定。

空气滤芯和空调滤芯的都有更换里程，但是我们一般是根据滤芯脏的程度来判断是否需要更换，一般2-4万公里更换一次。但是今天这位车主的空调滤芯上次保养刚换的，今天拆下来一看，非常脏，感觉不像是刚换不久的滤芯。

空调滤芯的另一面确很干净，下图是另一面。

这是什么原因呢？还是老师傅细心，应该是上次小徒弟把空调滤芯装反了！空调滤芯的侧边都会标识滤芯的装置方向。下图圆圈部分标识装置方向，箭头向上，标识是“UP”,说明滤芯的装置方向一定要使箭头朝上。

如果装置反了会出现什么现象呢？就会出现上面说的滤芯一面非常脏，另一面却非常干净。原因是因为滤芯的特殊构造造成的，空调滤芯简单来说就是过滤纸加了一层无纺布（我也不知道具体材质是啥），无纺布是第一道过滤，主要过滤粗的颗粒物，第二道过滤是滤纸，过滤细的颗粒物。
下图是找了一个废弃的空调滤芯，拆解后的样子。无纺布明显是在滤芯上面，再看另一面可以看到相比光滑很多。

正常的空调滤芯是空气经过空调滤芯无纺布粗滤，再经过滤纸细滤，过滤后的空气经过出风口吹出来。所以反装就会导致空气先经过滤纸细滤，导致这一面非常容易也被堵。下图是空气的流通方向与装置标识。AIR flow 标识意思是气流方向

这种情况只能给车主免费换新，如果脏的不是太严重，用气枪吹一下也可以继续使用。