常说，开车就是眼，手，脚相互配合，缺一不可！其中“脚”又控制着离合器，刹车，油门。还记得你第一次踩离合器，挂挡是什么时候吗？忘了,不要紧，我告诉你，就是在你科目二上车的第一天，教练必须和你讲解的。（我还依稀记得有一次，几个学员扎堆在哪里捣鼓，半天后喊，教练，车坏了，挡挂不进！过去一看，好家伙，离合不踩，硬上啊，直接就也被我拉黑了）

根据科目二场考的考试要求，大车在“通过限宽门”有速度不低于10km/h的要求外，小车五项并没有要求速度。我们教练员加油完成和学员全程“半离合”完成，考试评判结果都是一样。所以对于科目二来说，速度控制好，考试才能有掌握。我的教学中，因为离合把控有难度，导致很多学员因此挂科，不是熄火，就是中途停车。

在此大家分享我的教学经验，浅析“离合器”操作疑难：

正确踩离合的姿势

首先上车后，根据自己的身高和练车习惯，调整座位（起码让脚踩离合较舒服吧），基本上以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点上下移动。这样抬，压离合比较稳定，长时间也不累。有些学员操作，总爱把脚“悬”着踩，练个2圈车，腿都是酸的。

熟悉离合器的性能

由于科目二全程可以不需要用到油门，可以通过半离合怠速来让车辆前行。不要一下子把离合松开，那样起步会熄火扣10分。当速度稍快想慢下来的时候，就可以将离合器往下踩一点，切断发动机动力，并适当“点刹”。反之，离合器压得太死，快停车的时候，要及时抬一点离合，增加动力。

离合器的换挡+停车

挂一挡和倒挡时，顺序是先离合刹车到底，再挂挡。 大车由于是气压控制，第一次没有挂进挡，可以把离合松开，第二次踩到底进行挂挡，也就是说的“2脚离合”。无论科二还是科三，停车顺序永远都是先离合再刹车，不然就直接踩熄火了。

总结：在考场工作中，有些学员担心考场的考试车和平时训练场的车辆会有什么不同，其实也就是离合器的高低行程不大一样。所以我建议先掌握方法，然后考试时，依照抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点，便能很好控制车辆了。可不要因为离合器没踩好，你也被车控制了咯，呵呵！

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