想当年小编没钱买车时，只好坐同事的车顺路回家(当然是一两次而已)，但是我看他每次开车都是用D挡，有次她超车之后，我就问她为啥不挂S挡？她还义正言辞的跟我说这是SLOW(缓速方式)啊，傻X！要知道当年没钱买车，但是这理论学问可谓是相当丰厚，当时我没有反驳，只默默的记住了S挡叫做Sport(运动方式)。斗胆问下在场的各位，你们知道开车时S挡有什么利害之分吗？

S挡用来超车的大家应该都蛮清楚的，但是夏天开空调时，挂S挡会更省油哦。由于空调高转速产生高动力，为了补偿空调耗费的那部分能量，挂上S挡会更省油哦。反观D挡提速不但不会快，一急猛踩油门反而更耗油哦。

上坡的时候，车子更有劲；下坡的时分，可以让发动机有反向制动，不会随下坡越来越快，更好的保证我们的安全，特别是下长坡的时候，用D挡简直作死，一定要切换到S挡平稳又安全。

清理积碳：由于能在短时间里增加发起机的负荷，升高里面的温度，所以对肃清发动机啊里的积碳很有好处。所以，我们也可以每隔上一段时间，挂在S挡上开一开，清一清积碳，感受下速度XX迈的快感，一箭双雕美滋滋！

好话我们也不能说尽喽，接下来说说运用S挡的留意事项：S挡比D档费油、这是不争的事实，你想想变速箱和发动机的负荷增大不增加油耗才有鬼了呢。

起步时不要挂S档：这对速度提升其实起反作用，S挡并不适宜在低速环境下运用，反而会构成速度上不去的尴尬状况。跑高速开巡航时就不要别挂S档了，由于永远到不了6档，一旦S档过了90码，发动机由于转速太高，产生难听的撕裂声，不但会构成发起机损伤同时也费油。

上面说到下坡滑行挂S挡绝对是妙用，但是在平整的路面上挂S挡绝对跟踩刹车一样，比如前方400米有个红灯，假设你这时挂S挡松油门，爱车轻松帮你滑行到100左右就没劲儿了，这是由于松开油门后，自动降档太积极，牵引力出来太快，低速时就没力气滑行了。

后让我们来总结一下：S档是大招，D档是主力。就像奥特曼不会不时放大招，斗地主难以全局扔炸弹，S档在有需求的时分用，滥用的话效果反而不好。