说水防冻液好不好，先要搞清楚防冻液和无水防冻液是什么。

随着汽车发动机技术的不断发展，机舱冷却系统的要求也越来越高，原来老司机习惯用的自来水冷却，目前的动力系统可完全不能用了。一般乙二醇防冻液有诸多的优点，主要成分是去离子水和乙二醇的混合物，再添加防锈剂，阻止结垢与阻止产生泡沫的抑制剂等等添加剂。提高了水的沸点，至少在108度以上，降低了冰点，依据混合比例不同一般在-20和-35度规格，因此乙二醇防冻液目前应该是应用为广泛，也是相比理想的一种发动机冷却液。

那么无水防冻液又是什么？无水防冻液是由厂家保密的特制添加剂和丙二醇的混合液，因为完全不含水，克服了乙二醇防冻液的一些缺点，大幅度提高了沸点，可达191度。而冰点也大幅下探，据称可达零下60度。同样无水防冻液也不会结垢生锈，同时传热效率非常高，能有效提高冷却系统效率。因为没有水的蒸发膨胀作用，无水防冻液的热胀冷缩率很低，对于冷却系统的压力也起到很大的减轻作用。至于厂家宣传的还会提高动力，省油，延长发动机寿命等等，我觉得也不乏有夸大之辞，冷却系的作用并没有这么大的影响。好处是有的，比起自来水，是天壤之别的优势，比起乙二醇防冻液，有比较大的性能提升，但谈不上压倒性的，结果在正常的使用范围内，现有的防冻液也能够很好地满足要求，全封闭冷却系的长效防冻液也都支持六年十六万公里的长期使用，也并不会产生大量水垢锈蚀等等弊处。因此无水防冻液的确是更好的，但乙二醇防冻液也不差。

产品的技术优势只是一个方面，对于使用者来说，使用成本可能也是必须要考虑的。而在我个人看来，即使是我这样对于新技术有近乎狂热喜好的人，也并不打算尝试无水防冻液，原因很简单，不实用。使用者要考虑到多种可能性，首先无水防冻液代价高昂，这是大的制约。虽然无水防冻液宣称终身不需要更换，可又有谁能保证终身不发生任何事故？只要水箱破裂或者冷却系发生泄漏，重装无水防冻液的代价至少是一两千块。而乙二醇长效防冻液，六年换一次的话，多换两次车子也到寿命了，其间发生擦碰需要维修冷却系统的，乙二醇防冻液也就是七八十一桶，买两桶一般车型就够了。