机油一直以来也被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。发动机是汽车的心脏，其中有许很多多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，也能够使发动机有着更好的动力表现！国内普遍存在对于汽车5000换机油的认知，但是在我看来任何常识都是可以也被打破的，下面我们就来说道说道这机油套路到底有多深！

机油分好坏！看懂如买菜！

目前市场上主要是柴油和汽油两种发动机，所以机油也是分类为柴油和汽油两大类。汽油发动机机油分类为矿物油与合成油两种，合成油又分类为半合成机油和全合成机油。全合成机油品质较好，使用起来会在以下方面有明显感觉：冷启动更加顺畅，更加节省燃油，换油周期更长，相当于普通润滑油的1.5倍或更长;延长发动机使用寿命，减少维修率;由于全合成机油的清净性优越，发动机缸体更加清洁，因此，对于使用高等级机油的车主来说，5000公里换机油就是一种浪费！更重要的是，机油的价格与机油的等级成正比！

标号选的对，机油自己买！

机油的粘稠度多使用SAE等级标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示 winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

对于我们国家来说，住在北方的朋友建议使用W前数字标号较小的机油，而住在南方的朋友则建议使用W后面数字较大的机油，这样一说，不知道您对自己选购机油是否有信心了呢？

5000公里换机油，真的有必要吗？

中国人有一个特点，无论做什么事情总爱跟老外比，那我们今天就看看老外对于换机油这一问题这怎么说！

根据大量行车试验，在中国如果使用SL级别级别的润滑油，每10000公里一换是非常稳妥选择。而润滑油质量每升一个级别，换油间隔再延2000公里没有问题，例如SM级就可以采取12000公里换油间隔。而如今高等级的SN级机油换油间隔甚至可以达到14000公里！当然这个数字相比国外换油间隔仍然有些差距，这主要由中国燃油质量和路况等因素决定。比如燃油中硫含量高的话，产生酸性化合物就会增加，这样油品在使用过程中就会加速酸值增长。此外，中国汽车使用环境与国外不同就在于，城市路况使用开开停停，会导致气缸内积碳生成加速，油品添加剂损耗，因此要适当缩短换油周期，但通过不断试验证明：5000公里换油间隔仍然过于保守，造成机油的浪费！