前段时间这位车主也被别的车撞到了左前叶子板，轮毂也也被蹭了，本以为抛一下光就可以了，也没让保险公司修复。今天到店里保养，让师傅给抛一下，结果我们师傅说这是拉丝轮毂，抛也没用，只能去专业修复轮毂的地方做拉丝处理。

在日常用车的过程中，轮毂擦伤受损的频率还是很高的，几乎每位车主用车一到两年轮毂多少会有擦伤。，但是很少有人会去修复。车主说先去看看，价格能接受就修，接受不了就这样凑合这用吧。

用抛光机能把黑色部分清除掉，但是拉丝划痕去不掉。我们常见的轮毂损伤基本以轮毂的划痕、擦伤为主，修复也仅对表面进行处理。拉丝轮毂为什么修复贵，老板说了拉丝轮毂是在车床上一刀一刀的切出来的，看似简单，对技术要求高，所以要价700元，无论什么车都这个价。

结果车主好奇心太重，同意修复，就为了看看轮毂上的一道道的纹理是怎么做出来的。我也有幸跟着长长见识。

首先，修复前要对轮毂进行一次表面粗打磨处理，通过喷砂工艺来清洁处理轮毂上的顽固污垢，同时增强轮毂表面喷漆前的附着力。

轮毂大部分通过无尘喷砂处理后，接下来采用比较细腻的水砂纸再进行一次细节上的打磨。这个部分属于精细活，耐心很重要。当轮毂打磨平整后，使用合金腻子将划痕填平，这一步很好理解，与汽车钣金喷漆用原子灰填平是一个道理。 不同的是，轮毂上使用的是合金原子灰，比汽车钣金上使用的普通原子灰更坚硬细腻。

金属拉丝工艺的轮毂，使用常规的打磨就不灵了。需要使用专业的数控车床进行精密加工，这需要师傅对表面异形弧度进行测量，再将测量后的数据编程到数控车床中。

编程工作完成后，车床根据设定一刀刀的将表面进行削减，直至划痕全部消失。 值得一提的是，这一步会对轮毂厚度发生变化，建议修复次数别超过2次，修复过多会使轮毂支撑面变薄，对整体结构有影响。

下图可以看的比较清晰，在没有喷涂清漆的情况下，纹理比较粗糙，喷完漆后的效果就会大有不同。

前面的流程全部进行完，轮毂上喷一层纳米金属保护清漆，和普通钣金喷漆所喷的亮漆类似。 烘烤工艺烘烤后，纳米金属保护漆相较于普通亮漆硬度更高，不易磨损。

下图是喷完漆后的效果，由于光线问题看不清拉丝效果，实际效果很好，车主表示虽然有点贵，但能做出这效果也算是没有白花钱。