有车以后的日子是舒适而惬意的，从此“风里来雨里去”的漫漫上班路已成为过去，汽车给生活引流来的的便利超乎想象，很多人有车之后就懒得走道儿了，恨不得去超市买包烟都开车去，结果那只是踩一脚油门就能解决的事情。事实上，这种频繁短距离开车的用车习惯对车辆只有害处没有好处，长此以往不仅会缩短车辆部件的正常寿命，如果是新车的话还会影响车辆的磨合。

1.定期跑跑高速，为蓄电池充满电

开车的人都知道熄火状态下使用车载影音娱乐系统和车载电器对蓄电池的伤害很大，但很多人并不知道频繁短距离用车对蓄电池的伤害丝毫不亚于长期熄火状态下听歌看片。车载蓄电池的充满电大约需要行驶20-30分钟左右，如果每次开车只有5-6分钟，那么蓄电池会继续处在亏电状态，时间一长容易导致蓄电池寿命缩短。如果频繁短距离用车不可防止，好能定期在周末或闲暇时间找个郊区道路跑一跑，让蓄电池充满电，保持蓄电池的正常寿命。

2.定期低挡高转速运行，消除发动机积碳

频繁短距离用车不是可怕的，可怕的是2公里的路程还要过4、5个红绿灯路口，尤其是涡轮增压车型，长期在怠速状态下走走停停，发动机积碳几乎是不可防止的。积碳容易产生，清除起来难度也并不大，简单的方法就是定期拉一下高转速，让高温燃气将燃烧不充分的积碳冲刷掉。

3.冬季要怠速运行，让发动机有足够的时间升温

冬季原地热车已经也被证实为不可取的“养车”方式，确实在直喷时代，我们没必要再遵守已经过时的热车方式，即使是严寒的冬季，打着火之后等发动机转速稳定下来就可以挂挡走了，不过需要注意的一点是，在车动之后不要立马挂高速挡或轰油门，等车子怠速运行一段时间，发动机水温和变速箱温度上来之后再加速。有人可能会说，水温还没上来呢我已经到了怎么办——冬季尽量不要频繁短距离用车好了，车好，你也好。

4.频繁短距离用车势必导致油耗升高

为什么同样的车型同样的技术，你的油耗就是比别人高一大截呢？其实这时候你就应该考虑一下平时的用车习惯了，是不是经常2、3公里的路也要开车过去？如果是这样的话，你的油耗高是完全正常的，即使你开经济模式也没用，60%以上的里程都是发动机低温状态下跑的，油耗能不高吗？

5.两三公里以内的路程可用其他交通工具代替