汽车行驶中的事故，大部分是追尾事故，特别是在高速上或者城市快速路上，发生事故一般至少是两辆车，甚至更多，很少是自己撞到某个大的障碍物上，或自己冲出道路的，除非疲劳驾驶睡着了。而追尾事故的发生，都是与前车没有保持足够的距离造成的，前车急刹车，后车刹不住便会追尾。

交通法也规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持完全能采取紧急制动措施的安全距离。所以如果前方车辆没有违章，那么发生追尾事故后一定是后车全责，因为后车没有保持完全能采取紧急制动措施的安全距离。

安全距离是多长呢？并没有明确的答案，只要是前车突然停下，后车没有发生追尾就是保持了安全距离，如果发生追尾，就是没有保持安全距离。以高速行车100km/h计算，每秒钟车辆行驶27.7米，我们从发现前方紧急情况到自己紧急踩刹车，大约需要2秒时间，2秒钟车辆大约行驶55米，车辆百公里制动距离是40米左右，所以从开始制动到中止大约需要100米的距离。也就是说当100km/h的车速行驶，安全距离至少是100米，这是理想的情况。如果个人反应速度慢，或者新手判断不准是否要采取紧急制动措施，导致大制动延迟等，安全距离还需要拉长。

有一个比较好记的方法，车速与安全距离的数字是一致的，比如100km/h安全距离就是100米，80km/h安全距离就是80米，60km/h安全距离就是60米。当然该安全距离也只是一个大约量化的数值，并不十分准确，计算是以前车突然发生撞击原地停下，后车司机反应时间在2秒以内，并且要把刹车踩到底的情况，如果司机反应时间长，此距离是远远不够的，具体的距离还需要司机自己掌握。

当然有时小于这个距离，也能安全刹住，因为大部分时间前车没有原地停下，他也要有一定的制动距离，假如前车制动距离20米撞到障碍物停下了，那么后车的安全距离还可以缩短20米。

在高速上行驶，时间久了之后，对距离和速度的把控就不那么准确了，刚把车开上高速时，跑100km/h感觉很快，当过一段时间后，便会感觉一点都不快了，甚至还很慢，这时对速度和距离的感知力便下降了，当路边有车距确认标牌时，可以多看一下，对距离有个重新感知。

当路上车辆较多时，其实很难保持这个距离，一旦有了这个距离，旁边一定会有车插进来。这种情况下，想要安全驾驶，首先自己的车速不能太慢或太快，要与大部分车辆的速度持平，这样就能长时间跟着车辆前行，不至于都往你前面插而导致自己踩刹车，如果很多车辆都插到了你的前面，可能是你的速度太慢。其次，如果车辆很密集距离很近，并且速度都不是特别快，那么好与前车错开一点，能看到前方第二辆车的尾灯，如果前方第二辆车刹车了，那么自己也就开始准备刹车。如果自己与前车距离很小了还有车想插进来，那么就踩刹车让让他吧，结果这样的人不多，也可能是新手或者安全意识淡薄的人，不让他可能会刮到自己的车，甚至危及人身安全。