相比曾经，目前不管是厂商推出的新车，还是人们的选择，自动挡的比例明显越来越高，手动挡的地位逐步下降。但是由于自动变速箱是个比较复杂的机械结构，因此耐用性不如手动变速箱，很多人因此认为，自动挡的车子会更容易损坏。

为了保护自动挡那脆弱的变速箱，一个传说就这样流传开来。说是咱们车子打火之前，档位从P档先挂到N档上面，然后再打火，这样直接从N档向下挂到D档上，松刹车，加油起步。不过传说结果是传说，到底现实中这样的做法有没有意义呢？

有种说法，在P档和N档之间有一个R档（倒档），启动车子后，档位从P档到R档的过程中，可能会对变速箱造成一个短暂的冲击，伤害到变速箱。

对于这种说法，还确实存在不少很认可的朋友们，这么说法对不对？咱们暂且不说。这种做法其实并没有什么错误，你这样操作，无非就是比P档打火多了一个操作步骤，复杂了一些。

那我想说的是咱们的P档打火到底可以不可以，真的会对变速箱造成可能维修性的伤害吗？

其实，有一些自动挡的车子，还会特意做一个打火的设计，就是只能P档打火，挂到N档后，无论如何也是启动不了发动机的；或者是在没打火之前，档位只能在P档上，不能挂到N档，那这又怎么解释呢？

对于自动挡的车子，目前公认的，而且汽车设计工程师在设计之初，也是以P档打火设计的。我们假设，即使从P档到N档，经过R档的时候有个短暂的冲击，这种冲击能有多大呢，对于液力变矩器而言，这也是它的优势，即使有机械错误，也不会造成机械故障，因为它是油液传动，而不是齿轮传动，所以，即使有冲击，这种伤害也是极其小的。

但是，我们又反过来要说了，从P经过R到N的过程中，真的会有这样的一个短暂冲击吗？其实啊，自动挡在档位和机械之间还有一个变速箱控制电脑，这个电脑已经也被设定了一些操作逻辑，正确的符合系统操作的逻辑，它才会执行

如果咱们挂档后，给到电脑错误的操作了，它会提示报错，比如说，你正在以120公里/小时的速度在高速行驶，突然也被后排的小孩子把档杆推到了倒档上，这个时候车子就会报错提醒，而并不会执行倒档，否则变速箱真的就报废了。