行驶中就看到中网冒烟、发动机故障灯亮，赶紧停靠在路边让车稍微冷却一会，想要知道什么原因，又怕打开机器盖后大量新鲜空气涌入后，会有起火的危险。

躲得远远的，打电话给牛咖斯让专业人士来处理吧。

到店初步检测，诸多发动机系统故障码，且已超出保养周期

，疑似机油量不足导致润滑不够引发故障。

其实，一打开车门就看到保养提示的贴纸上写着下次保养9000公里，而目前已经35000公里，难道一直没保养？

疑惑就在打开机油口盖的瞬间解开——看来是的！凸轮轴上满满的油泥，犹如融化之后的黑巧克力一样，充满缸盖上部，机油口盖、机油尺上也全是油泥——拆

拆下气门室盖、吊下发动机，入眼全是它——泥

技师继续拆解发动机的同时，服务顾问与车主沟通后得知，原来这辆单位用车，并没有专职负责人员，每次发现机油报警之后只是补机油而不是保养。

新机油的加注并不能改善全部机油的成分，只是把机油量维持在正常水平而已，这样的机油根本无法满足润滑、清洗、冷却和密封之作用，慢慢形成的油泥和积碳久而久之就布满整个燃烧、润滑系统，也就时今日局面的成因。

这可能只是因为多人共用该车且使用不当造成的个例。

一些喜欢在汽车机油上投资心思的车主，在尝试新机油、新店铺的时候，可能也会出现此问题，有可能是假冒产品，更有可能是因为机油的性能和车辆发动机不符合，所以很可能出现花高价钱购买的高级机油，在使用中达不到期待，甚至还不如之前的原厂机油。

所以，这就是牛咖斯一直推崇的原厂机油的价值所在——尽管可能不是好的，但是却绝对满足发动机的需求、是机油厂家和汽车厂家共同调配的成分和比例，是车主省心、放心的产品，也就是相比来说具性价比的机油。