【卡车之家 原创】好马配好鞍，当然好马也需要好的草料，“干货”更能受到马儿的青睐。在商用车上同样如此，如果燃油的水分和杂质太多，那么发动机的性能将会显著降低，并缩短发动机的使用寿命。因此，很多卡友选择在车上加装滤清器，来保障发动机能够喝到好的“草料”，在此我们分享一位卡友的改装案例。

● 第一步 材料准备齐全

虽然说，目前车大多数出厂就自带燃油滤清器，但是并不一定就代表发动机能够喝到清洁的柴油。尤其是当下运费低迷的情况下，很多司机都会去选择价格低廉的“小油”，油品质量参差不齐实在难以保障。厂家也不可能依照加小油的标准去造车。

滤清器的选择在此我们就不做过多的推荐，需要说明的是副厂件或者说高仿产品很难起到极好的过滤作用，流量也难以保障。虽然正品的价格或许偏高，但是比起高油耗或者大修发动机的费用，不值一提。能装在车上的副厂件，并不一定能代表好用。

除了准备滤清器外，还需考虑准备什么样的接头？直的还是弯的？等等，准备齐全之后，动手改装自然方便了很多。

● 选择位置 装置支架

为了保障油路的通畅和日常检修的方便，滤清器的装置位置的选择非常重要。此次这台车选择的是派克系列的燃油滤清器，位置选择在靠近油箱的大梁内侧，日常检修保养非常方便。

这台车的大梁上本来就有很多预留孔，支架的装置也就方便了很多。支架的制作相比来说比较简单，只是开孔与装置支架时，角度方面需要细微调整。在装置过程中，维修师傅对支架的棱角进行了细致的打磨，防止棱角对其他管路造成磨损。

另外，在支架装置完毕之后，师傅细心的给滤清器的支架喷上防水漆，既美观又能起到一定的防锈作用。

● 管路装置 捆扎固定

派克滤芯的端盖用颜色区分，此次这台车装置的滤芯是30微米的初级滤芯，蓝色代表的是10微米的初级/二级滤芯，棕色代表的是2微米的二级滤芯。

对于油管的装置经量不改变原车的油管布局，这里需要注意的是进油口与出油口要区分清楚，另外管路接口位置一定要缠绕止水带，起到加固和防漏作用。一般滤清器上都会对进出油口进行标示，防止装置错误。

后，维修师傅还在油管接头的位置进行了喷漆处理，在防水防尘方面能够起到一定的效果。

另外，管路需要用捆扎线固定好，防止车辆颠簸时管路出现磨损。在一些管路与车架接触的位置，维修师傅也进行了防磨损处理，此处手动点个赞。

在一切就绪后，我们立即着车进行检查有无渗漏等现象发生。需要注意的是，滤清器的装置完毕不代表后续就可以放任不管了，在车辆的日常检查中，需要注意确认滤清器装置是否牢靠，有无漏油等现象。

其实，对于燃油滤清器的重要性很多人都非常清楚，但是仍然有小部分卡友没有意识到燃油滤清器的重要性，感觉只要外观样式相仿，能够起到过滤作用即可，大不了次数频繁一点。实则不然，初级滤芯如果不能充分过滤油液中的水分及杂质，除了会对后面的微滤造成影响外，对发动机共轨系统和喷油嘴造成极大的伤害，影响发动机的寿命。