大家有没有遇到过这样的情况，随着天气的逐渐变冷，很多车在打火的时候总是不能像天气暖和的时候那样容易打着，车况不佳的更是糟糕，这情况真的让很多车主无奈，尴尬，甚至恼怒到想砸车的冲动，但是有这种情况是为什么呢？下面小编就为大家讲解一下。

1、蓄电池电量不足 及时有效补充

蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期是常见的。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。试着在拧钥匙时给车加油，连续踩油门，当车抖动即将发动时，松一松油门，能防止猛踩油门损坏车辆。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。蓄电池的使用寿命一般是1年半至3年时间，超过了这个期限要及时更换。冬天停放一周就要将车辆开出去行驶一圈，让电池电量得到有效补充。

火花塞是轿车发起机焚烧体系中的一个首要元件，但凡汽油发起机上肯定都带有火花塞，一缸一个，极个别的高速汽油发起机一缸两个火花塞。如果车辆发动时有显着的抑扬感、怠速颤动，或许发起机加快功能下降，大多是火花塞形成，车主可拆开查看下火花塞，看烧的颜色、电极的空隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。

3：机油流动受阻 更换合适机油

冬天，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。应急的方法就是将车置于温暖的环境，一段时间后即可正常发动，主张车主好给爱车做一次保养，替换适宜的机油。目前市面上的机油多运用SAE等等级标识黏度，SAE是英文“美国轿车工程师协会”的缩写。例如：SAE 15W-40，其中“W”表示winter(冬天)，“W”前面的数字越小说明机油越稀，低温流动性越好，顾冷发动能力越好，可在温度更低的环境下运用。

4：排气管冻结，电子节气门积碳

发动机焚烧后的水汽在排气管的某些部位上冻结，一个晚上后结成冰。主张车主多跑下长途，以便用较强的排力量将排气管中的积水及时排掉，电子节气门进行周期性清洁，全面根绝因节气门积碳而造成的车辆怠速不稳和油耗添加。此外，轿车油泵

卸压

、内部磨损会致汽油压力缺乏，这时打第1次火会打不着，再打第2次时车辆才干发动。马达毛病致车辆打不着火，汽油格阻塞致车辆打不着火，则需求替换汽油格。一般每4万公里整理油路，替换汽油格，限压阀毛病致车辆打不着火等。

5：未加防冻液

有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路也被冻住，发动机也被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。