汽车保养也是一笔不小的开支，而且保养频了也会很增添麻烦。不同的车型，厂家的保养要求也五花八门，有的要求5000公里或半年，也有的要求7500公里或半年，还有的10000公里或半年（一年），具体里程数和时间，当然是以先到为准。很多车型在厂家的保养手册上要求每半年或5000公里一保养（以先到为装），如果3个月就跑满了5000公里，那3个月就得去保养，这确实会给人感觉频繁了点。

更换机油属于小保养，勤换点当然没什么坏处，换晚了要是机油变质或杂质多了，可能会磨损发动机，并影响发动机散热。换机油当然是赶早不赶晚，但是，换频了对消费者不见得全是好，结果得多花不少银子，还得耗费时间和精力。

那有些厂家要求的5000公里一换机油真的有必要吗？

其实要想解决这个问题可以从两个方面来考虑。

一、看机油

其实并不是每一个厂家都规定必须半年或5000公里一换，像宝马3系就规定机油在12000公里或一年更换，也是先到为准。但是宝马3系更换的这个机油不便宜呀，而且机油要求也有独特之处。

从3系用户手册上可以看到机油保养要求，一是粘度等级要求，0W-30、0W-40或5W-30、5W-40；二是必须用两种规格机油之一：BMWLonglife-01或BMWLonglife-01FE。Longlife，翻译过来表示“长使用寿命”的意思，说明宝马专业机油是添加了特殊的添加剂。其实这也好理解，宝马发动机普遍是高温发动机，温度比一般的发动机要高出20 ℃左右，不用特殊的机油也不能敢保证让用户一年或12000公里换一次。

从这可以看出，保养周期长的机油都是有条件的，如果厂家指定的机油是便宜的低端矿物油，那要求5000公里一保养也是靠谱的。可以这样讲，要求5000公里一保养所使用的机油首先是便宜的。

宝马3系的小保养投资是855元，这样一次保养的费用顶其他普通品牌厂商紧凑型两次，甚至三次的保养费用了，也就是说，机油不一样，保养时间会不一样。这大概可以这样理解，使用的机油越便宜，更换的周期越短。

二、经常行驶的路况

大家都知道，城市路况比较拥堵，频繁走走停停对汽车来说不是什么好事儿，长时间会让发动机面对大量的油泥、积碳。汽车保养周期分地区的对待也是靠谱的，看路况也是有一定道理，虽然不会占比主因。

也就是经常跑城效的好路况与跑市内的拥堵路况，应该区别对待，经常跑拥堵的路况，缩短保养周期是应该的。

机油宁愿早点换，也不要拖，事儿是这个道理，但到底多少公里更换还真不太好掌握。所以，这真是模棱两可的问题，说经销商是为了客户负责也对，说其是为了变相挣钱也没法反驳，保养周期虽然规定如此，但如何实施还是要看车主个人了。