汽油可以说是有车一族平时为关心的话题之一，因为汽油是汽车的动力源，油价的跌宕起伏都会影响到老司机们心情，本月油价，又双叒叕上涨了！涨幅将是今年大！汽柴油价格迎来“六连涨”。看到这里，老司机们可能会流下怨恨的泪水，但小蜜蜂今天要讲的重点不是油价的问题，而是要讲一讲怎样正确的看待油表灯点亮的问题，这是一个从容的老司机必备的技能。

在大多数人的潜意识中，都认为：油表灯亮了才去加油不好，这样做汽油泵寿命会大幅缩短。因为汽油泵装置在油箱中，大都需要依靠汽油进行冷却，如果油位过低，有可能出现汽油泵过热甚至烧毁的情况。因此，建议老司机们在还剩下四分之一箱油的时候加油，保证汽油泵得到充分冷却，从而延长使用寿命。

其实，这种说法并不准确，之所以为大多数老司机深谙不疑，在小蜜蜂看来有一种以讹传讹的感觉。而真相就是，油表灯亮起的意思是“差不多该加油了”，即便你不加油也能再跑六七十公里（有些车型能跑100多公里）。这也是车厂特意设计的，可以理解为是“留余地”。油表灯亮起后，只要就近找到加油站加油即可。至于说冷却，油泵只要运转，就有大量汽油从油泵流过，散热不是问题。有人说这样会把沉淀在油箱底部的杂质吸上来堵塞油路，就更荒谬了，因为不管油箱有多少油，油泵一直都在油箱底部吸油。

为了帮助各位老司机能更好的的理解，下面小蜜蜂来跟各位讲一讲有油表指示灯的工作原理。油箱里油位的感应装置通常是这么一个东西：它包含连接着一根细金属杆的浮标，浮标通常用泡沫塑料制成。金属杆的末端装置到一个可变电阻器上。电阻器是一种用于阻止电流通过的装置。电阻越大，通过的电流越小。在油箱中，可变电阻器由一个一端接地的电阻材料片组成。连接到燃油表的滑臂沿着电阻材料片滑动，从而将电流从燃油表传导到电阻器。如果滑臂接近电阻片的接地端，那么电流通过的电阻材料就减少，因此电阻变小。如果滑臂位于电阻片的另一端，那么电流通过的电阻材料就增多，因此电阻变大。当浮标接近油箱顶部时，可变电阻器上的滑臂靠近接地（负极）端，这意味着电阻变小，相比较大的电流会通过发送装置回到燃油表。当油箱中的液位下降时，浮标就会下沉，带动滑臂移动，电阻增大，因此回到燃油表中的电流就相比减少。

所以，当油表灯亮时，车内至少还有5-10升油，根据排量大小、油箱大小，各车型略有不同。但是，无论什么车，油表灯亮后，行驶30公里是没有问题的。

尽管如此，但你还是担心的话，小蜜蜂也为各位老司机准备了几个在该状况下省油的妙招。第一，减少刹车，不要低速行驶。刹车其实本身不费油，但是，速度下去以后，再把速度升起来。那就费油了！另外，速度过低的话，就和怠速没有什么不同了。在怠速的情况下，车辆是相当费油的！第二，关闭车上的用电设备，尤其是空调。因为空调压缩机是由发动机通过皮带传递的动力，空调开启时发动机的负荷就会增大，相应的就增加油耗。第三，尽量关闭车窗。因为打开车窗同时，会增加车子的风阻，这个就不用过多解释了吧，阻力大当然更费油。

▌总结：

从油表灯的工作原理和结构来看，其并不是一个精密的衡量设备，它只做为一个提醒标志，跟其他故障灯一样，就算发动机故障灯亮了，也不是说车子马上就不能动了，而是给驾驶员一个提示，让你知道这个部件故障，需要处理。油表灯也是如此，当它亮灯提醒以后，也会留有一定的余地，文中也说了，至少还会有10升左右的油量，足够一般情况下去寻找加油站的路程用量。这也表现出了汽车设计的人性化，不然在没有任何预兆的情况下，车子停在了路上，也会造成交通安全隐患。至于说会损坏油泵，各位老司机大可放心，目前的油泵一般都是免维护的，除了自然老化损坏需要更换，烧毁的情况就只有当油泵也被异物卡死时烧毁，因为只要有油，散热就会进行，所以由散热引起的过热烧毁就不存在了。