看一台车是否需要大修发动机，应该以多数总成的技术状况为依据，如车子动力性能下降、加速无力、油耗增高、严重烧机油、或者活塞与缸壁严重拉伤等等。不过，随着维修技术的不断进步，目前车子烧机油已经可以做到免拆治理。

那么究竟是什么原因让这台保时捷卡宴才跑了15万公里就要大修发动机呢？下面这张图是李师傅拧开发动机机油盖后看到的一幕。

问题1

发动机内部产生了严重的油泥

从上图可以看到，机油盖上沾满了油泥，由此可以判定，这台卡宴的动力之所以变差，就是因为发动机积碳和油泥过多造成的。

机油盖上就有这么油泥，难以想象，发动机内部又是怎样的一番景象。而就在我们的维修师傅在检查车子的其它部位时，又看到了下面这一幕。

问题2

防冻液渗漏

上图是卡宴漏出的防冻液，在经过发动机高温蒸发后，混同其它杂质粘附在发动机外部。随着渗漏越来越多，也就出现了大家目前看到的这一幕。

问题3

轮毂剐蹭

在李师傅排查至车轮时，即使没向车主询问用车习惯，也可以凭经验推断发动机出现严重的油泥，是车主长时间未保养，或者用车不当造成的。

因为发动机内部的油泥和积碳实在太多，如果贸然采用机油添加剂进行清洗，洗掉的大块油泥将堵塞机滤，导致机油不能完全到达各个润滑点，将加剧发动机各部件的磨损，直到终损毁发动机。

所以，安全起见，只能采用拆解发动机清洗油泥的方式进行清洗，基本上可以称得上一次大修了。

吊装出来的发动机

这台卡宴搭载的是V型6缸3.6升排量的发动机，目前看到它也被开成这样，只能替车主感到可惜了。

问题4

拆解时发现变速箱插头处漏油

问题5

链条液压张紧器漏油

问题6

气门背部积碳严重

每次说起积碳，总是让人感到头疼，因为它的产生是不可防止。不过，日常注意按时保养，养成良好的用车习惯，可大大减少积碳的产生。

问题7

发动机内部产生了极其严重的油泥

说实话，当气门室盖也被拆掉时小编吓了一跳，这么多的发动机油泥，不知道的还以为这车烧煤呢！看着下图也被撬出来的大块油泥，目前想想都让人感到后怕！那么发动机油泥是如何产生，又有哪些影响呢？

首先油泥的产生是一种正常的现象，它的产生简单点说主要包罗两个方面：车主不良的驾驶习惯，与没有给汽车做适当的保养。

至于发动机油泥的危害，轻则发动机加大磨损、活塞环卡死，导致车子动力不足，油耗增高，严重时可导致发动机直接卡死罢工。

清洗发动机油泥

如果说拆装发动机是一项大工程，那么挖煤......哦不，是清洗油泥，就是一项超级工程。光清洗这些油泥，足足花了我们两位师傅两天多的时间。